【大纪元1月11日讯】尽管F-22战斗机的未来命运尚有待批准，但美国空军已采取措施保证F-22项目不会遭遇资金短缺问题。洛克希德‧马丁公司和联合技术公司已收到协议以填补飞机试产设备采购中可能出现的资金缺口。
国防采购委员会本应在上周的会议上授权试产10架这种最新式的隐形空中优势战斗机，但该决定已被推迟以等待小布什入主白宫后对美国空军需要进行全面审批。整个项目可能要因此拖延几个月。
洛克希德‧马丁公司收到的合同价值约2亿6730万美元，用于在2001年3月前为飞机试产采购先进技术及设备。该公司还收到另1份价值约3663万美元的订单，为项目提供支持服务。
联合技术公司则收到价值4600万美元的合同，为生产20套F119引擎进行采购活动。这批引擎都将用于F-22战斗机试产项目。
据报道，这笔款有助于维持F-22猛禽式战斗机的生产计划,目前五角大楼还在考虑一份价值21亿美元的合同。洛克希德的生产设备是F-22战斗机制造流程的三个组成部分之一。F—22战机乘员1名，全长18.92m，全宽13.56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km∕h，高空最大飞行速率2335km∕h，海平面最大飞行速率1482km∕h，升限为15240m。该机种使用钛合金与复合材料，装配有先进的电脑和武器系统，加之综合的隐形手段和新型发动机，使其具备优越的整体战术性能。
早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F-15。经过十几年的努力，第1架F—22(编号4001)在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽。该机在1997年9月7日首次试飞成功。
美国空军希望凭借少量的F-22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空(AirDominance)战机。美国空军想在2005年完成F-22战斗机的部署，但最新测试表明这一机型的座舱罩和空调系统等还存在问题。
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