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【大纪元7月7日讯】 这近两年来，中国汽车市场用硝烟弥漫、杀声四起来形容一点也不过分。降 价成为各汽车厂商扩大市场份额的铩手剑。汽车价格如瀑布一般，飞流直之三千 尺。消费者们面对此情此景，笑逐颜开，连呼过瘾。
但在两年多前，中国汽车行业还是一片莺歌燕舞，四平八稳之像。中国汽车 业的竞争是典型的寡头竞争。大家为了获得暴利，彼此对较高的车价达到了一种 高度默契状态。谁也不愿意挑起价格战。当然随着“入世”的狼来了之声日益震 耳，几大汽车厂商也开始了小心翼翼的价格战。
但真正刮起降价狂潮的起始，应该是近一年的事，其标志是中国汽车业除了 过去的几大巨头外，突然一不留神溜进了几条鲶鱼，吉利、英格尔、悦达等等经 济型轿车厂商的介入，一下子把中国汽车市场这汪死气沉沉的湖水搅得浪花翻滚。
经济型轿车的大幅下调，也使得中档轿车扛不住了，纷纷把高傲的头颅低了 下来。
汽车市场新进入的这几条鲶鱼的活力，使人们对原有几大汽车厂商的竞争能 力划了个大问号，像天津夏利，经过十几年发展，被列为国内汽车三巨头之一， 但吉利汽车甫一出世，就瞄着夏利来，价格却是比之低得多。吉利的发展模式、 管理模式、高效的发展速度，在传统思维模式下很难找到答案。吉利的确让人们 眼前一亮。
面对此情此景，传统的汽车巨头们似乎有些汗颜了，于是夏利车终于在日前 宣布大幅降价，金夏利车降价达15000元。赛欧在人们热切期待后，终于犹抱琵琶 半遮面地上市了，但却给人们泼了一盆凉水。厂家所精心制造的广告效应，由于 含有太多的泡沫，一见光就被蒸发了。煞费苦心的广告效应被那几条鲶鱼们拣了 去，微型车销售呈上升趋势。
市场经济的最大好处，就是给各竞争主体提供了公平竞争的机会，是骡子是 马上，遛一遛就知道是什么货色了。别总弄那些“说你行你就行不行也行”的牛 皮和大话来唬人。
国家计委最近取消了汽车售价的限制，让这种竞争可以更充分、更自由些。 最近计委某位司长说，中国汽车之所以质量差、规模小，而利润高，其重要原因 就是竞争不充分。所以发展了这么多年，依然不具备与国外著名厂商竞争的能力， 靠关税壁垒保护一种高价格和高利润，但经不起市场风雨的吹打。中国汽车消费 迟迟也刺激不起来。
当然，中国汽车市场降阶是大势所趋，今年入关后，汽车工业名义有五年好 日子可过，事实上也就三年时间好日子可过，因为随着保护期临近，关税的逐步 下调，入世三年左右时间时，国产汽车可能就要败下阵来了。那时候，中国汽车 市场来的就不是鲶鱼，而是鲨鱼了。
现在的中国汽车巨头们是该向这几条鲶鱼认真学习学习了。
作者京东山人寄自中国大陆
原载 <<万维读者周刊>>
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