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澳工党交通蓝图被泄露 巨额预算恐纳税人买单

【大纪元2月21日讯】(大纪元记者李延林俐澳洲悉尼编译报导)纽省政府将于周日宣布的悉尼交通蓝图文件被泄露,肯尼莉政府新的交通总体规划只不过是在现有的CityRail交通网络上小加增补,还是重拾原先废弃的方案。

据《悉尼晨锋报》报导,政府准备在周日宣布修建西北铁路线,并要求公众不要太当回事,因为该工程最早也要到2014年才会开工。

被泄露的新规划包括:建设一条从Eveleigh到Wynyard的5公里隧道,将把为西区服务的列车与市中心的列车分离开,使通行时间更短;在 Redfern、Central、Town Hall和Wynyard建立8个新站台;提供从 Parramatta、Blacktown、Penrith、Richmond和Katoomba开往市中心的快速列车,并增加4-5部列车共5000个座位,作为支持工党西悉尼地区席位的一部分;将Chatswood与St Leonards两地之间的铁路服务加倍。

规划还包括增加1000部公交车,但不清楚这是否包括政府2008年11月份宣布的300辆新巴士;543亿元的公路预算,以支付横跨悉尼的新高速公路。

1998年首次提出但2005年被废弃,而后三起三落的西北线铁路只有到2021年后才启动。蓝图还将在10年中花费20亿完成“战略巴士走廊”计划。政府声称已开辟了31条公交车走廊,但这些‘走廊’达不到建议中10至15分钟一班车的要求,没有优先交通灯,多数没有公交车专道。

泄露的文件上还表示“巨额的交通计划,无法由纽省政府单独承担。为了实施这些项目,纽省政府正在考量一些艰难的决定,比如,公共交通费、公路路费、停车费和车辆注册费等。”

这个原本准备作为公众论坛但现在被政府把持的网站,还列出了一些民意调查的问题。诸如,你是否愿意支付更高的公共交通费用和登记费,换取新的基础设施和更便捷的服务;同时,还考虑根据高峰期和车俩种类等,征收公路堵塞税。

纽省政府希望通过100亿的铁路建设来增强他们的胜选机会。政府也盼望这项战略能解决50亿CBD地铁项目的负担。

但这项新计划受到了纽省反对党的猛烈抨击,反对党称此规划将永远不会实现。未透露姓名的信息来源指出,60亿的地上铁路建设将在下届选举后才有可能开展。反对党交通女发言人贝利吉克莲(Gladys Berejiklian)说,这根本就不是一项承诺,2014年以后动工意味着永远不会建成。绿党交通发言人赖安农(Lee Rhiannon)讽刺这项计划将极可能是“用来接土”就像这以前的许多计划一样。

NRMA主席马清(Wendy Machin)表示关注政府的举措。她说:“在纽省,汽车驾驶者每年因各种杂费给省政府贡献20多亿元,因联邦燃油税,给联邦政府上交了160亿元。汽车驾驶者口袋并不是无底洞。”

交通计划专家、悉尼科技大学的泽伯兹(Michelle Zeibots)博士表示,这些计划看起来更像是‘安抚建筑部门’,而不是认真的解决悉尼的交通问题。“我们已经建立足够的高速公路。为什么我们不能从铁路建设中得到我们实惠呢?”她说

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