澳工党交通蓝图被泄露 巨额预算恐纳税人买单

【大纪元2月21日讯】（大纪元记者李延林俐澳洲悉尼编译报导）纽省政府将于周日宣布的悉尼交通蓝图文件被泄露，肯尼莉政府新的交通总体规划只不过是在现有的CityRail交通网络上小加增补，还是重拾原先废弃的方案。

据《悉尼晨锋报》报导，政府准备在周日宣布修建西北铁路线，并要求公众不要太当回事，因为该工程最早也要到2014年才会开工。

被泄露的新规划包括：建设一条从Eveleigh到Wynyard的5公里隧道，将把为西区服务的列车与市中心的列车分离开，使通行时间更短；在 Redfern、Central、Town Hall和Wynyard建立8个新站台；提供从 Parramatta、Blacktown、Penrith、Richmond和Katoomba开往市中心的快速列车，并增加4－5部列车共5000个座位，作为支持工党西悉尼地区席位的一部分；将Chatswood与St Leonards两地之间的铁路服务加倍。

规划还包括增加1000部公交车，但不清楚这是否包括政府2008年11月份宣布的300辆新巴士；543亿元的公路预算，以支付横跨悉尼的新高速公路。

1998年首次提出但2005年被废弃，而后三起三落的西北线铁路只有到2021年后才启动。蓝图还将在10年中花费20亿完成“战略巴士走廊”计划。政府声称已开辟了31条公交车走廊，但这些‘走廊’达不到建议中10至15分钟一班车的要求，没有优先交通灯，多数没有公交车专道。

泄露的文件上还表示“巨额的交通计划，无法由纽省政府单独承担。为了实施这些项目，纽省政府正在考量一些艰难的决定，比如，公共交通费、公路路费、停车费和车辆注册费等。”

这个原本准备作为公众论坛但现在被政府把持的网站，还列出了一些民意调查的问题。诸如，你是否愿意支付更高的公共交通费用和登记费，换取新的基础设施和更便捷的服务；同时，还考虑根据高峰期和车俩种类等，征收公路堵塞税。

纽省政府希望通过100亿的铁路建设来增强他们的胜选机会。政府也盼望这项战略能解决50亿CBD地铁项目的负担。

但这项新计划受到了纽省反对党的猛烈抨击，反对党称此规划将永远不会实现。未透露姓名的信息来源指出，60亿的地上铁路建设将在下届选举后才有可能开展。反对党交通女发言人贝利吉克莲（Gladys Berejiklian）说，这根本就不是一项承诺，2014年以后动工意味着永远不会建成。绿党交通发言人赖安农（Lee Rhiannon）讽刺这项计划将极可能是“用来接土”就像这以前的许多计划一样。

NRMA主席马清（Wendy Machin）表示关注政府的举措。她说：“在纽省，汽车驾驶者每年因各种杂费给省政府贡献20多亿元，因联邦燃油税，给联邦政府上交了160亿元。汽车驾驶者口袋并不是无底洞。”

交通计划专家、悉尼科技大学的泽伯兹（Michelle Zeibots）博士表示，这些计划看起来更像是‘安抚建筑部门’，而不是认真的解决悉尼的交通问题。“我们已经建立足够的高速公路。为什么我们不能从铁路建设中得到我们实惠呢？”她说

(http://www.dajiyuan.com)