【大纪元4月10日讯】〔自由时报记者林毅璋、高嘉和／台北报导〕台湾经济部官员昨日指出，在全球商用卡车市场市占率最高的中国重汽（亦称山东重汽 )集团，将评估在彰滨工业区设厂生产巴士的可能性，投资金额将高达五十亿元，中国重汽打算把在台湾生产的巴士转销美国市场。
业者︰未来台湾满街中国巴士
不过，国内日、欧系重车业者表示，“重汽集团要来台设厂、外销美国的说法很奇怪，也不合逻辑”；他们研判，重汽集团设厂目的应该就是抢攻台湾市场，目前已有业者进口中国零件、在台湾打造“中国血统”的巴士，重汽集团是国企等级，低价大举压境，未来台湾街头恐怕都是中国血统巴士的天下。
依据现行“大陆地区人民来台投资业别项目”，目前台方的确是准许中国企业来台投资汽车、车体与汽车零件制造业。今年3月底，台湾经济部和全国工业总会、台湾区车辆工业同业公会等单位，曾一同到中国做汽车业的招商，并拜会中国重汽、申龙汽车及奇瑞汽车等中国车厂，当时就曾表示将争取中国车厂来台设立合资组装厂，成品外销美国市场。
想砸五十亿在彰滨设组装厂
台湾经济部官员表示，中国重汽生产的卡车在全球市占率已达第一名，未来希望能和台湾的汽车业者合作，在台成立组装厂，并透过台湾汽车业对美国销售的市场管道优势，一起进军美国。官员也透露，已有美国经销商随同至中国重汽了解未来由台湾进口组装巴士的可能性。
台湾官员指出，中国重汽本来就有生产巴士的能力，年产量约一万辆，但由于欧盟及美国对于柴油引擎的环保标准很高，因此中国产品始终无法叩关成功，未来有可能是自美国进口引擎与底盘，再加上台湾汽车电子零组件的技术。
台制产品优秀比中制好卖
台湾官员说，目前国际市场中，ＭＩＴ（台湾制造 )的产品还是比ＭＩＣ（中国制造 )来得受肯定，也比较好卖，而台湾的品管也的确是比较优秀。
不过此项投资案究竟能否成功？金额是否能如预期的五十亿元一样高？台湾官员说，“中国说话的口气往往很大，但实际结果要最后才知道”。
国内日欧系重车业者表示，中国血统巴士登陆台湾不是新鲜事，眼尖的民众或许会发现，近来在大台北街头趴趴走的低底盘公车，很多制造厂是挂着“金龙汽车”，事实上，这些巴士主要是引进中国最大客车制造厂厦门金龙客车集团的零组件来台组装。
另外，今年台北市花博会，北市府补助首都客运所采购的六十辆低污染油电混合大客车，也是北京福田汽车产品，采用福田6113底盘，6113是中国第一款商业化的油电混合动力公车底盘。
业者指出，一般而言，整车进口与分拆零件进口组装，关税差一、两倍，因此大多数是以分拆底盘、引擎等零件进口后，再到当地市场组装，才具价格竞争力，重汽集团说要在台组装整车后、再外销美国，“那为何不直接在美国设厂就好”，在台湾设厂目的应该是抢内销市场吧！整车外销很难有价格竞争力。
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