【大纪元2012年10月20日讯】（大纪元记者高紫檀综合报导）中日钓鱼岛争端至今未有缓和迹象，日本在华部分企业销售倍受打击。中日关系的恶化令一些日企开始重新审视在华生产的问题，加上日企在华生产基地本身就面临成本上升的困境，日企开始考虑将在华制造基地向东南亚其它国家转移，以减少对中国的依赖。
钓鱼岛争端令日企在华发展受影响
中日钓鱼岛争端引发的中国大陆“抵制日货”行动，首先导致的是日系汽车在中国市场的销量。
近期，7家日本汽车厂商公布了9月份新车在中国市场的销售情况，其中日产、丰田和本田三大汽车巨头的新车销量均下滑明显。丰田的新车销量为44,100台，同比减少48.9%；日产为76,100台，同比减少35.3%；本田为33,931台，同比下降40.5%。此外，铃木、马自达、三菱和富士重工业的在华汽车销量也都出现大幅减少。
由于销量下滑，日系车厂开始减少在华汽车产量。据《朝日新闻》报导，丰田表示，位于中国大陆东北部的天津一汽厂将从10月22日至26日暂停生产一周。路透社还引述日本经济新闻说，丰田汽车计划把中国工厂的10月总产量削减至去年同期的一半，而且未来数月可能进一步减产。
法广报导称，日中关系持续紧张，考虑到日本生产的汽车最近在中国销量大减的因素，日本三大汽车集团决定把在中国生产的汽车产量减少将近一半。
受中日钓鱼岛争端影响，一些日企开始考虑在中国大陆的生产布局，路透社此前的调查显示，有41%的在华日企认为和中国的领土纠纷影响到他们的企业规划，还有一些公司准备撤出中国市场，把业务转移到其他国家。
日企加速向东南亚迁移
实际上，即便没有中日钓鱼岛争端，由于通货膨胀，中国廉价劳动力资源不断减少，日本企业在中国也面临生产成本上升的严峻问题，也需要想其它办法降低成本。
雪上加霜的是，东南亚一些国家已经向日企伸出“橄榄枝”。菲律宾政府在9月27日向已进入中国市场的15家日本企业示好，表示会提供优惠的税收政策、投资环境以及优秀的人才。近日，缅甸和泰国政府也发出相似的信号，试图吸引日本企业投资。
多种因素影响下，日本企业开始考虑“脱中国化”。10月12、13日的日本《产经新闻》报导称，日本企业正在加速进军缅甸。日本五大建设公司之一的大林组预计于年内向缅甸派驻员工，清水建设也在时隔13年之后重新进军缅甸，于本月1日开设仰光办事处。正在申请在仰光设立办事处的雅马哈发动机的柳弘之社长强调，进军缅甸具有重要意义。汽车厂商方面，2010年退出缅甸市场的铃木汽车公司在讨论重新开设新工厂，本田汽车公司也已取得了缅甸第一大城市仰光设立事务所的许可。
日本大型服装企业三阳商会也于近期表示，今年年内将增加在缅甸的服装生产量。三阳商会现在的海外生产比例约为65%，其中50%在中国生产，15%在越南和泰国。
有日企欲将生产迁回日本本土
除了向东南亚国家迁移之外，也有日本企业打算将生产迁回到日本本土。
NEC联想宣布，今年秋季将把本来在中国等海外工厂生产ThinkPad的一部分转移到位于日本国内的米泽工厂进行试验性生产；富士施乐也将于年内把数码打印机的生产转移回国内工厂。
日本设法降低对中国稀土的依赖
此外，日本也正在想办法逐渐摆脱对中国稀土资源的依赖。主要采用向他国购买，并且积极开发新技术，减少对稀土的依赖。
《日本经济新闻》10月10日头版头条的文章称，日本正在逐渐摆脱对中国稀土资源的依赖。
报导称，在日本汽车和家电制造中被广泛使用的稀土，从前大部分依赖从中国进口，目前从中国进口稀土已降至其全部进口量的一半左右。
不过，目前日本混合动力车和空调的电动机使用的磁石中必不可少的镝至今还有9成从中国进口。另据日本媒体报导，丰田汽车和三菱电机正在开发研究无稀土材料强力磁石，本月内研究团队将正式成立，争取在2021年实现技术实用化。
与此同时，日本经济产业省也开始对马来西亚的矿床进行考察，准备确认开采计划。除马来西亚之外，日本政府和企业还在加紧与哈萨克斯坦等国合作，以寻求稀土资源的替代。
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（责任编辑：李熙）
