【大纪元2012年11月15日讯】（大纪元记者赵海德澳洲悉尼编译报导）昨日，在悉尼市道路运输委员会的首次会议上，悉尼市长摩尔（Clover Moore）所提的扩展市内自行车网路计划获得了与会者的同意，这使摩尔在与纽省省长奥法雷尔（Barry O’Farrell）围绕悉尼市内交通规划问题的博弈中暂时占了上风。
据《悉尼晨锋报》报导，澳洲纽省省长奥法雷尔在今年5月成立了悉尼市中心交通运输委员会（CSTTC），当时奥法雷尔说市中心被摩尔的政治支持者们“绑架了”，并指出摩尔为了配合她的再次市长竞选，要在市内开设更多的自行车道，以取悦市内居民，却无视开车者的利益。
为能对悉尼市内道路运输规划有更多的发言控制权，奥法雷尔又设立了一个新的悉尼市道路运输委员会，其主任是纽省运输厅总干事维林伽（Les Wielinga），其他6位委员中，3人由省政府指定，另3人由悉尼市政委员会指定。
尽管省长反对摩尔所提的市内道路运输计划，但是在新委员会14日的首次会议上，大家一致同意摩尔拟在市内开辟更多自行车道的计划。摩尔对此感到满意，但这却出乎了奥法雷尔成立这一委员会的初衷。
会议上7位成员同意在明年5月之前完成悉尼市内自行车网路的规划设计，并将在明年3月前对协调市中心公车、行人及拟建轻轨车的“通道计划”提出意见。
委员会也讨论了改变介于牛津街（Oxford street）和威廉街（William Street）之间学院街（College Street）的车道问题。道路与航运服务处建议撤除学院街的一处行人斑马线和一条东向泊车边道，以此为转向车辆提供更多空间，但摩尔认为这不利于当地学校学生的安全，委员会同意对此做进一步调研。
悉尼市政委员会道路与运输规划组主任李威廉姆斯（Terry Lee-Williams）说，两个道路规划部门早就该坐在一起讨论工作了，遗憾的是以前却没有这样的官方机制。
据了解，摩尔7600万澳元的悉尼市内自行车网路计划尚未完成。尤其是市中心区内没有东西向的自行车道，其中在国王街（King Street）上也只是从莎瑟街（Sussex street）到克拉伦斯街（Clarence street）两个街区才有。
（责任编辑：李熔石）
