安倍掼压日圆 日车厂嫌不够力

【大纪元1月1日报导】(中央社台北1日电)日本新科首相安倍晋三罕见宣示将压低日圆汇率,已成功的贬抑日圆兑全球所有主要货币汇率,尽管安倍成功操作日圆走贬,但日产汽车社长高森(Carlos Ghosn)仍感到不满意。

据彭博报导,出生巴西的高森在日本次大车厂日产汽车 (Nissan Motor JP-7201)位在横滨的总部举办年终记者会,他向记者表示,日圆兑美元距离他认为的100日圆左右的“中立地带”(neutral territory)还差得很远。高森并呼吁日相将日圆拉低到中立地带,如此一来,他们才得以在没有阻碍下大展拳脚。

高森不爽日圆汇率,丰田汽车 (Toyota Motor JP-7203)社长丰田章男(Akio Toyoda)也心有戚戚焉,这凸显了日本制造商面对日圆过去4年来累计狂飙近40%、并于2011年冲上战后高点的不满情绪高涨。

安倍在这次竞选期间,矢言打压日圆汇率,并刺激通膨,顺利赢得12月中旬的大选,但汇率分析师预测,日圆仍恐由目前价位走升。

日圆汇率今年来累贬逾10%,其中单单是上月的贬幅就高达4%,在彭博相关加权指数(Bloomberg Correlation-Weighted Indexes)追踪的10种已开发国家货币中,日圆表现名落孙山。

在2012年以前,日圆汇率在先前的4年有3年表现一马当先,日圆升值让日本车厂不堪重负,难与美商通用汽车 (General Motors US-GM)、德商福斯汽车(Volkswagen AG DE-VOW)与南韩现代汽车 (Hyundai Motor KR-005380)一较高下。

掌日本汽车龙头的丰田章男上月在年终记者上就抱怨,相对10年前,日圆汇率已上涨4倍之多。

丰田章男12月20日以“日本汽车制造厂协会”(JAMA)主席身份演说表示,日圆汇率已达到“各大企业均难以负荷的”水准,并继续重创日本制造商。

高森是在安倍宣示就任日相时发表上述谈话,但以高森为首的日本车厂过去3年来,因应日圆走升,争相将生产移师海外。据彭博汇整的数据显示,日产每4辆车就有3辆在海外生产制造,丰田有近半比重汽车在海外制造。

对日产与丰田而言,日圆兑美元每升值1日圆,日产与丰田的年度营业利益就分别减少了200亿日圆(2.32 亿美元)与350亿日圆。(译者:中央社赵蔚兰)

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