787安全调查 NTSB：非锂电充电过度

【大纪元2013年01月21日讯】（大纪元记者黄捷瑄编译报导）正在调查波音787梦幻客机安全问题的美国国家运输安全委员会（NTSB）20日表示，检查在波士顿降落并起火的飞机之后，发现电池充电过度并非造成事故的原因，可能让电池制造商汤浅公司（GS Yuasa）暂时松一口气。

据CNN报导，调查单位对焦黑的电池做X光及电脑断层扫描（CT），该电池供应飞机辅助动力装置（APU）电源。NTSB正进一步拆解电池，了解内部零件的状况。NTSB表示，他们检查了飞机的其他零件，包括电线束、电池管理电路板，发现APU电池并没有充电超过其设计的32伏特电压。这是调查单位第三度更新讯息。

上周波音787飞机状况频传，一次在波士顿起火，一次在日本紧急着陆，都与电池出现警讯有关，美国联邦航空总署（FAA）及全球航空主管当局陆续宣布禁止787起飞，直到问题改善。“梦幻客机”的招牌瞬间跌落谷底，全球近60架787客机停摆、波音股价重挫。此前，调查单位认为问题在于电池设计。

波音公司表示，他们委托法国Thales公司制造锂电池，Thales又转包给日本汤浅公司。京都的汤浅公司表示，已派遣一组人力至华盛顿协助调查。波音公司18日示，他们正与FAA解决电池问题，在此之前暂停787交货。

锂电池的优点在于轻巧，且蓄电量为旧有镍镉电池的两倍之多，造价约高出40%。波音将许多液压的设备改为电子控制，以减轻机身重量。机身轻、省油料，是787梦幻客机的最大卖点。锂电池充电前不需完全放电，所需的维护也比较少，但如果充电过度，可能有起火之虞。

（责任编辑：毕儒宗）