787安全调查 NTSB:非锂电充电过度

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【大纪元2013年01月21日讯】(大纪元记者黄捷瑄编译报导)正在调查波音787梦幻客机安全问题的美国国家运输安全委员会(NTSB)20日表示,检查在波士顿降落并起火的飞机之后,发现电池充电过度并非造成事故的原因,可能让电池制造商汤浅公司(GS Yuasa)暂时松一口气。

据CNN报导,调查单位对焦黑的电池做X光及电脑断层扫描(CT),该电池供应飞机辅助动力装置(APU)电源。NTSB正进一步拆解电池,了解内部零件的状况。NTSB表示,他们检查了飞机的其他零件,包括电线束、电池管理电路板,发现APU电池并没有充电超过其设计的32伏特电压。这是调查单位第三度更新讯息。

上周波音787飞机状况频传,一次在波士顿起火,一次在日本紧急着陆,都与电池出现警讯有关,美国联邦航空总署(FAA)及全球航空主管当局陆续宣布禁止787起飞,直到问题改善。“梦幻客机”的招牌瞬间跌落谷底,全球近60架787客机停摆、波音股价重挫。此前,调查单位认为问题在于电池设计。

波音公司表示,他们委托法国Thales公司制造锂电池,Thales又转包给日本汤浅公司。京都的汤浅公司表示,已派遣一组人力至华盛顿协助调查。波音公司18日示,他们正与FAA解决电池问题,在此之前暂停787交货。

锂电池的优点在于轻巧,且蓄电量为旧有镍镉电池的两倍之多,造价约高出40%。波音将许多液压的设备改为电子控制,以减轻机身重量。机身轻、省油料,是787梦幻客机的最大卖点。锂电池充电前不需完全放电,所需的维护也比较少,但如果充电过度,可能有起火之虞。

(责任编辑:毕儒宗)

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