【大纪元10月11日报导】（中央社记者黄名玺台北11日电）海研五号科研船10日晚间失去动力，从国搜中心接获通报到顺利救起沉船所有人，大约6小时的救援行动，宛如海上救难电影翻版，军方人士形容“惊心动魄的6小时”
海研五号在国庆日沉没，是我国最严重的研究船船难，七大部会在事发关键6小时内，立即组织陆海空团队，在恶劣海象找到了船上全部45人；虽仍酿成2死，但政府这次在重大船难的紧急救援速度可谓相当迅速。
“跟海防最前线那部电影里的海上救难一模一样”军方人士表示，10日晚间的搜救对国军及海巡署来说，可说是惊心动魄的一个晚上；具体来说，从10日傍晚5时45分接获通报，一直到晚间近11时救起船上所有人，大约经过6小时。
军方人士说，国军搜救中心在10日傍晚5时45分接获通报后，立即下令空军救护队完成待命。
据了解，国军10日晚间近7时得知海研五号科研船触礁后，参谋总长高广圻立刻进驻衡山指挥所，海军跟空军司令进驻战情中心；陆军也没有闲着，在海空军执行救援任务同时，澎防部在马公机场成立前进指挥所，国防部也立即下令三军总医院澎湖分院启动紧急医疗救援机制，所有军医完成待命。
军方人士指出，船舰在海上航行最怕失去动力，一旦失去动力，船体只能任由海流飘流，就算发现石礁就在前方，也很难避免触礁。
昨晚天候状况不佳，台湾海峡风浪达7到8级，出海搜救危险性极高；据透露，第一架直升机飞抵现场时，放下吊挂钢缆不断摇晃，无法固定，若不小心不但救不了人，还可能伤到人，救援工作相当困难。
军方人士表示，直升机的吊挂钢缆甚至因为剧烈摇晃而断裂，待命中的第二架直升机立即赶赴现场驰援。
军方人士回忆，民国101年，一架空军S-70C直升机为执行兰屿海域救援工作，因为夜间救援加上风大，发生坠机意外，造成机上1人被救起、5人失踪的不幸事件，“在天候不好的夜间救援行动，困难度真的很高”。
军方人士指出，海巡署10日晚间也是冒险出海，但表现非常好；由于失事地点在马公外海约5浬处，水深不足让3000吨级的海军船舰靠近，因此海军船舰接近时也是危机重重。
军方人士说，如果船舰只是单纯失去动力，救援时间可说较宽裕；没想到没多久就发生船体触礁、船身进水，“大家最怕的状况发生了”；海研五号科研船上的人立刻穿上救生衣，并搭上救生艇，国军与海巡署立即展开救援行动。
“能把45人全数救上船，虽然不幸仍有2人死亡，但在天候状况如此不佳的情况下，能完成救援工作，真的是非常不简单”，军方人士对救援成果让死伤人数减到最低感到欣慰。
军方人士表示，能在恶劣天候下完成救援工作，主因国军与海巡署平日密切合作救灾演练，且在实际救援时相互配合，各部会间也密切协调，让伤亡减到最低。
这次“惊心动魄6小时”救援行动，海军与海巡署各出动4艘船舰，空军则出动2架C-130运输机、7架S-70C与EC225，动员机舰共17架次。
