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【大纪元2014年12月26日讯】（大纪元记者童云新泽西综合报导）新泽西实施了5年的红灯摄像头试点计划已经于上周二（12月16日）结束。新州交通厅要求各市镇必须在当日终止摄像头的使用，并于隔天去除相关的标志。本周，很多摄像头交通标志已被移除。有民众表示，驾车过交通路口时心情轻松很多。至此，州议会没有通过新的法案进行延期。
州交通厅将对红灯摄像头试用5年来的数据进行分析，进而向州政府提出技术性建议，是应该废除，还是继续使用、甚至增加更多的此类设施。 但地方政府和利益团体与普通民众在红灯摄像头上持截然不同的态度。
红灯摄像头试点计划的暂停，受影响最大的是一些安装了红灯摄像头的地方政府，直接意味着财政收入的减少。华尔街评级机构穆迪在“每周信用展望”中认为，红灯摄像头计划为地方政府增加了1-2%的财政收入，这个计划的暂停将进一步限制政府部门另辟蹊径增加税收的能力，因此把其影响列为“信用负面”（Credit Negative）。
红灯摄像头试点计划的暂停并不意味着永久性的结束。一些地方政府和利益团体正在进行游说，希望州议会立法，重新启用红灯摄像头。12月20日，一个由红灯摄像头生产企业支持的“交通安全联盟”发布了一段2分钟长的视频，在视频中新墨西哥州、德州、俄亥俄州等地的政府官员和警察声称，当地红灯摄像头关闭后，闯红灯和超速现象大幅增加，导致交通事故增多，道路将变得更加危险。
新泽西安装红灯摄像头最多的纽瓦克、联盟市（Union）、林登（Linden）和春田市（Springfield）的市长们也表达了类似的观点。在12月5日新闻发布会上，纽瓦克市长巴拉卡（Ras Baraka）呼吁新泽西重启红灯摄像头。
普通民众红灯摄像头的态度却是大相径庭。在《明星纪事报》（Star-Ledger）9月份的一项在线调查中，超过90%的网民希望废除红灯摄像头，网民几乎是一边倒地批评红灯摄像头计划。新州民众对红灯摄像头的夭折普遍表示欢迎，认为地方政府关心的是财政收入，而不是道路安全。一些民众认为为了避免摄像头罚单而在交通路口强行停车而导致汽车追尾事故增多。
新泽西的70多个红灯摄像头由两家公司负责安装和维护：American Traffic Solutions（ATS） 和Redflex，这两家公司都麻烦不断。在2012年12月，承包商之一的 Automated Traffic Solutions由于黄灯时间没有通过认证，因此被罚款420万美元。而Redflex的前CEO因为向芝加哥官员行贿两百万美元，今年8月份被联邦法庭起诉。
据报导，虽然目前新泽西的红灯摄像头不再开出罚单，但并未拆除，它们仍然会继续监控车辆并收集数据，以便立法者决定日后是否再恢复此计划。
全美范围内对红灯摄像头的热衷程度也在降低。2012年全美曾经有540个城镇采用红灯摄像头，由于批评声浪的逐年增高，目前已经减少到495个。◇
责任编辑：唐超
