联邦参议员舒默吁装铁路交通安全系统

【大纪元2015年04月20日讯】（大纪元记者程成编译报导）4月13日，美国联邦参议员舒默（Charles E. Schumer）和陆天娜（Kirsten Gillibrand）联合发布通告表明，联邦将投资300万美元给美国交通部（Department of Transportation，简称：DOT），到2018年为大纽约地区的城际间铁路安装“列车主动控制” (Positive Train Control – PTC）系统。这项系统可以控制列车行驶速度，预防撞车事故发生。

这是在2008年发生的两车相撞事故发生后，国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）与国会为避免此类事件再次发生而采取的措施之一。2008年9月12日，美国加州洛杉矶市查茨沃思地区发生两辆列车相撞事故，导致25人死亡，135人受伤。据美国国家运输安全委员会调查，事故中的南加州城铁的列车司机在开车过程中用手机发简讯，没看到铁路信号指示，所以，误闯红灯进入单线区域，而当时这个区域只是给南下货运列车开放的。结果造成两辆列车相撞。

这件事故发生后，专家和律师认为应该为列车安装“主动控制”系统（PTC），利用电子定位技术，让调度控制中心直接把列车停下，以保障列车不会相撞。其实，早在2008年众议院就曾通过提案，在2015年12月31日之前，要求每条定期运营的通勤铁路和客运铁路都必须安装PTC系统。具体包括，城际间或通勤铁路主干线；货运列车，如运输有毒材料或气体；有铁路局指定的其它轨道。美国联邦铁路局还计划对PTC实行分级管理，增加对最高车速的限制，以减少碰撞或出轨的风险。在火车时速大于等于60英里时，系统将进入自动安全检测及断轨检测。在时速超过90英里时，PTC系统必须能够紧急制动。在超过125英里时，除了前面两点要求外，要求PTC系统提供额外安全分析证明等。

因为安装PTC系统需要投入大量资金，所以，这一计划对于客运铁路运营商们来说还是一个很大的挑战。在纽约，铁道局首先会为在波基普西镇（Poughkeepsie）和霍夫曼（Hoffmann)之间，斯阁那克特地（Schenectady）和哈德逊Empire和 Adirondack走廊之间的通勤列车安装PTC。到2018年底，争取为纽约州所有客运列车安装此系统。

责任编辑：季平