【大纪元5月5日报导】（中央社华盛顿4日综合外电报导）美国安全专家今天指出，近年来共有5架国内班机因可避免的空中交通管制疏失，而降落在错误的机场，包括西南航空1架波音737客机及阿特拉斯航空波音747货机等。
根据路透社报导，2012年以来发生的这几起飞安事件并未造成人员受伤。美国国家运输安全委员会（NTSB）仍建议修改国内空中交通管制措施，避免未来发生更多问题，包括飞机可能误降在比预期还短的跑道上，甚至有时发生在夜间。
委员会指出，联邦航空总署（FAA）应该规定塔台必须等到飞机通过所有可能与目的地混淆的机场后，才发出落地许可。
委员会也建议修改飞行高度警示软体，避免飞机误降其他机场。航空总署表示“高度重视”误降问题，将会在90天内回应委员会的建议。
委员会提出的几起误降事件分别发生在16公里范围内有好几座机场的区域。
举例来说，西南航空（Southwest Airlines）4013班机2014年1月12日从芝加哥中途国际机场（Midway International Airport）起飞，预计降落在密苏里州春田（Springfield）附近的布蓝孙机场（Branson Airport），这里跑道长度2176公尺。但这架机上载有124名乘客与7名机组员的客机，却在塔台错误引导下误降在9.66公里外，另一条长度仅1139公尺的跑道上。
阿特拉斯航空（Atlas Air）747货机则预计由纽约甘迺迪国际机场飞往中部的堪萨斯州，但最后却因机上两位机组人员误判目的地，而降落在8公里外的另一座机场。
国家运输安全委员会指出，在阿特拉斯航空这起事件中，原本应该在飞机下降时发出警告的最低安全高度警示软体，却反而假设飞机更改了目的地。（译者：中央社林仟懿）
