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被弃东西连线工程重入政府长期道路规划

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【大纪元2016年01月13日讯】(大纪元记者清心墨尔本编译报导)维省工党政府花费纳税人11亿澳元,抛弃了备受争议的东西高速公路连线(East West Link)工程。但同一工程却被列入工党政府的长期交通规划。

《时代报》报导,城市交通(Transurban)公司是收费公路运营商,在该公司提议的西部交通分流(Western Distributor)收费公路项目商业案例的附属细则中,连接图拉马林(Tullamarine)和东部高速公路的工程被列入长期交通运输网路中。整个西部交通分流工程将耗资55亿澳元。西部交通分流收费公路在建成九年后的2031年可能达到高峰期容量。

西部交通分流工程将把墨尔本西区与市中心和墨尔本港口连接,该工程包括加宽西门大桥高速公路,从8车道拓宽到12车道﹔在亚拉维尔(Yarraville)地下修建一个隧道﹔在马瑞巴农(Maribyrnong)区修建一座跨河大桥﹔沿富士贵路(Footscray Rd)修建高架路到墨尔本港。

财政厅委托的西部交通分流工程经济顾问报告详细介绍了墨尔本未来的重点交通项目。报告引用了维省开发的“交通网路”信息。普华永道(PWC)的报告还包括“高速公路的城区路段和东部远郊路段的链接工程”,该工程将于2045/46年完成并投入运营。“交通网路”信息是由维省经济发展、交通运输、就业和资源厅提供的。

维省审计长在去年12月份称,安德鲁斯(Daniel Andrews)政府撕毁东西连线工程合约导致政府损失11亿澳元。

公众质疑安德鲁斯政府是否已完全抛弃了东西连线工程。维省财政厅长帕拉斯(Tim Pallas)一周前表示,工党不会修建有争议的收费公路。帕拉斯在1月10日发布了一份书面声明,强调西部交通分流工程的重要性,但声明没提及东西连线工程。

维省工党和自由党近几年都多次谈论公共交通,但两党都未能兑现自己的承诺。两党都倾向于修建新公路,尤其是城市交通公司提议的收费公路项目。

责任编辑:李欣然

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