瑞典各市争高铁 几家欢喜几家愁

【大纪元2016年02月12日讯】（大纪元记者刘欣丽瑞典报导）瑞典兴建高速铁路在确定承建商之后又开始着手确定经过的城市，13个城市确定会迎来新的高速铁路。但是高铁不经过的城市抱怨声不断。

新高铁连接瑞典三大城市

瑞典建高速铁路目的是连接瑞典的三大城市——斯德哥尔摩（Stockholm）、哥德堡（Gothenburg）和马尔默（Malmö），途中经过的各个城市都希望高铁能给当地人们带来便利。

瑞典通讯社（TT）报导，从斯德哥尔摩到延雪平（Jönköping）路段，高铁将会经过 旺海拉德（Vagnhärad）、斯卡夫司塔（Skavsta）、 尼雪平（Nyköping）、北雪平（Norrköping）、林雪平（Linköping）和特拉诺斯（ Tranås）。

高铁的西路段通往第二大城市哥德堡，途中将会经过布罗斯（Borås）、兰德维特（Landvetter）和 默恩吕克（Mölnlycke）。通往南部的路段终点站为瑞典第三大城市马尔默，由延雪平驶向韦纳穆（ Värnamo）、海斯勒霍尔姆（Hässleholm）和隆德（Lund）。

南部城市争议大

高速铁路的路线规划仍在初期阶段，路线的最终确定要等到国会讨论批准。对于在高铁路线上 小城市特拉诺斯（Tranås ）来说，高铁的到来无疑是一个特大喜讯。特拉诺斯市长维兰德（Anders Wilander）在接受瑞典电视台采访时高兴地说：“这对我们来说好像赢得了奥运会金牌一样。”

高铁路线规划中争议最大的莫过于瑞典俗称的斯莫兰（Småland）地区。针对该地区有两个方案：线路一是走偏东部地区，途径艾尔姆胡尔特（Älmhult）和人们比较熟悉的韦克舍（Växjö）；线路二则是偏西部一些，火车将经过永比（Ljungby）和韦纳穆。维斯贝（HG Wessberg）是国家房屋和建设谈判专家，他在2月1日早上发布消息时公布了选择线路二的原因，他认为，偏西路线是一条更为快捷、经济和直接的路线。

然而，瑞典东部城市韦克舍的市长弗兰克（Bo Frank）对瑞典通讯社表示，他认为这样的方案在国会是得不到批准的，他说：“这个计划只是为了连接斯德哥尔摩、哥德堡和马尔默，整个瑞典东南部地区全都被忽略了。 基于这样的原因，我不认为这是一个可以持续发展的项目。” 弗兰克在接受瑞典电台（Radio Sweden）采访时反驳了铁路规划专家的解释，他认为只要火车多花费两分钟时间路过韦克舍，瑞典东南部的几十万人就可以乘坐高铁，这样整个铁路项目可以在经济方面获得更大收益。 他认为专家解释的节省建设铁路费用只是牺牲了瑞典东南部出行者的利益。

瑞典交通运输管理部门最新估算的数据显示，兴建高速铁路会花费大约1,900亿到3,300亿瑞典克朗（约201-318亿欧元）。 瑞典国家房产基建谈判公司（Sverigeförhandlingen） 是负责与各方代表谈判的公司，在与各个城市和省份的政府商谈过后，瑞典谈判公司必须在2017年12月份向瑞典政府提交最终报告。政府会根据这份报告作出最终的高速铁路计划。该铁路计划将于2035年竣工。

责任编辑：张翼