【大纪元2016年09月09日讯】（大纪元记者施芝吟台湾台北报导）出国都要付机场服务费，机场服务费去年5月从300元调涨到500元。桃机机场服务费收入，从2014年约十九亿元，到2015年约33.8亿元，今年预估有39亿元，桃机收入不断创新高，但服务水准却跌至谷底， 消基会说，费用调涨后桃机出包状况频仍，且定义与规范不明，政府应尽速修法，并公布监督执行状况。
消基会指出，日本、澳门、香港等地的机场服务费，皆用于机场服务设施的维护或硬体建设上，且名目清晰，只有台湾一分为二，每人每次出境随机票缴交的500元机场服务费，一半作为观光局的观光发展基金，另一半则进了桃园机场公司的口袋，但观光局与桃园机场公司却从未交代资金用途的细节，消费者的钱缴得不明不白。
消基会认为，机场服务费具有“税”与“规费”双重定义，如果包含规费的意义，即表示消费者缴了钱，就有权利要求相应的机场服务或设施水准，机场设施与服务的品质，也应摊在阳光下受全民监督。但政府、桃园机场、航空公司三方，皆未将资讯完整公布供消费者知悉。
消基会代理秘书长张宏如说， 桃机收入不断创新高，但服务水准却跌至谷底，消基会质疑，桃机到底把消费者缴交的“机场服务费”用于何处？且桃机屡屡出包，让人不禁要问，政府到底为消费者做了什么？消基会认为，以政府的权责与职能，至少可修法、监督与宣导3大义务。◇
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