【大纪元2017年04月12日讯】（大纪元记者周行、季薇多伦多综合报导）美国联合航空公司（美联航）超售机票，并于4月9日将华裔医生陶成德（Thanh Duc Dao或David Dao）强行带离飞机的事件惹起众怒。在发布彼此矛盾的声明、股价下跌、惹来群情激愤之后，美联航4月11日（周二）下午进入全面噩梦模式。其首席执行官宣布，对周日航班拖人事件进行内部调查。加拿大政府随即宣布，今春将通过立法，保护航空旅客权益。
美国联合航空公司4月9日当晚由芝加哥飞往路易维尔的3411班机，发现4名机组人员没座位。被挑出需离机的4名乘客中，包括拒绝下机的陶成德。航空公司招来警察及保安人员，强力将其拖下飞机。此举引起公众愤怒。
据CBC周二的报导，加拿大运输部发言人罗伊（Marc Roy）称，针对因超员售票而拒绝乘客登机的规定，将被纳入航空旅客权利法中。政府去年秋天曾作出承诺，针对机票超卖或行李丢失制定明确、最低的赔偿要求。
不过，罗伊不愿明言，该立法是否会制定行业标准，或将赔偿额提高到美国或欧洲目前的水平。
加拿大在美联航事件后马上宣布相关立法的做法，给人一种亡羊补牢的感觉。美国和欧盟对没达到服务标准的航空公司有法定的赔偿标准，例如，美国的航空公司如果由于超额售票造成乘客误时超过4小时，必须赔给乘客相当于票价4倍的钱。加拿大还没有类似的法律。
据加拿大运输部的介绍，加拿大一直的做法，是让航空公司自己决定其服务和赔偿标准。加拿大运输局主席兼首席执行官斯特瑞纳尔（Scott Streiner）解释，这些规则通常很长，一般人很难看懂。
乘客权利倡导人士卢卡斯（Gabor Lukacs）表示，美联航“令人不安”的视频，突显了需要加大消费者保护的力度。他说：“令人遗憾的是，当极端事件发生时，人们才意识到超员被拒登机到底意味着什么。”
卢卡斯称，所有航空公司都应被要求提供同等水平的赔偿，最高限额为1,500元，向美国看齐。他在2013年赢得的一场与加航的官司，促使因超员无法登机的最高赔偿额被提高至800元。
今年3月，住在安省小镇Port Perry的凯利（Kathryn Kelly）和克罗内（Neil Crone）提前4小时到机场等飞机，因为超额售票，他们在机场滞留了12小时。加航为他们提供了30元/人的餐券，最终赔偿了他们800元/人。
强行拉人下机 美联航股价急跌
美联航上周日发生的强行拉人下飞机已经是令人侧目的事件，该公司为此发出的声明又被认为缺乏诚意，引来社会媒体用户大量的批评，微博平台上对此事件的浏览量已经超过1.3亿。
该事件发生后，美联航首席执行官穆诺斯（Oscar Munoz）公开回应，只是为不得不重新安置一些乘客而道歉。他在周一给美联航雇员的一封信中，用“破坏和好战”来描述陶成德，并称“员工是跟从已建立的程序，去处理这种状况”。在社交媒体上发言的公众，认为这样的反应过分无情。
牛津大学企业声誉中心主任兼公关专家杨格（Rupert Younger）认为，穆诺斯的回应试图避重就轻，令人失望。美联航应该更快地行动，以限制网上视频带来的损害。
该航空公司的母公司联合控股（United Continential Holdings）的股价，在纽约证交所周二上午10点25分，下跌4.35%至每股68.42美元，据估计相当于损失了10亿美元。下午收市前，跌幅收窄到1.14%。
据CBC报导，美联航从美国到中国的直航航班比其他任何一家航空公司都多，直飞中国城市的数量也是最多。 该公司在太平洋航线飞行中的收入，约占2016年总收入的14％。该公司的市场份额最近在稳步提升，但这次强拉乘客下机事件涉及华人，在华人社交媒体圈引起强力反弹，而亚洲正好是该公司发展的关键地区。
事件细节仍有待澄清
该事件的细节仍有待相关部门澄清。目前的一个版本是，美联航先是给出400美元加当晚酒店住宿，以及翌日下午的机位，后来赔偿金加到800美元，还是没人自愿离机，于是公司启动了挑选机制。一对被选中的男女同意自愿下飞机，据报陶成德和他妻子也被选中，他妻子同意自愿下机，但陶成德拒绝，称他第二天早上要看诊。
从被贴在网上的视频看，陶成德是被人强行拉出座椅并拖下了飞机，可以看到他脸上有血迹。现场至少有两人身穿警服。
美国多家媒体周二曝光了陶成德的身份，他今年69岁，来自越南，住在肯塔基州伊丽莎白敦市（Elizabethtown），是一名内科医生；他的妻子泰瑞莎（Teresa Dao）是儿科医生。
2003年，陶成德因非法为病人开止痛药处方，被判吊销医生执照及坐牢2年8个月。2016年3月，他获许可在肯塔基州执业，但限制执业范围。
写过一本关于中国航空业书籍的记者弗洛斯（James Fallows）在推特上称：美联航正在最重要的国际市场遭受“严重的”伤害，但还没有做出反应的迹象。有公关专家认为，美联航的这种道歉方式，可能是因为担心潜在的法律诉讼。
机票超卖常发生
超卖机票并非意外事件，据美国联邦政府统计，全美最大的12家航空公司，有43.4万名乘客自愿放弃座位，其中联合航空公司近6.3万人次，达美航空公司居首，大约13万人次。当没法找到自愿离机者时，航空公司可以拒绝乘客登机，但需按规定给予赔偿。
对于这次美联航强行拉人下机的做法，BBC的文章称，技术上，美联航强行将这名拒绝下飞机的男子带走，属于其权限范围之内的事，有关程序也都写在航空公司的承运章程中，但这种事极少发生。据美国运输部数据显示，2015年美国主要航空公司运客6.13亿人次，其中有4.6万人次被非自愿拒绝登机，比率不到0.008%。
加拿大运输局的数据是，2015-16年间收到的因超员被拒登机投诉有55宗，占所有航空旅行投诉不到4％。该机构的建议是，为了减少被拒登机的可能性，乘客可以花钱预先选定座位，或者提前24小时在网上预办登机手续及提前到达机场。
美联航因超售机票 导致一华裔乘客被暴力带离飞机
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