site logo: www.epochtimes.com

发生过度拥挤事件 公车局审查原因

人气: 10
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2018年02月16日讯】(大纪元记者刘海英多伦多报道)多伦多公车局(TTC)周四发布报告,审查了导致3个星期前TTC几乎是灾难性的过度拥挤事件的原因,同时提出了解决过度拥挤的短期办法。

TTC表示,TTC本身调度失误、乘客打架都是造成1月30日过度拥挤事件的原因。TTC代理CEO里瑞(Rick Leary)说:“那天上午非常多的问题一个接一个发生。”

确实,在3个半小时内就发生了16起单独事件。其中地铁连续20分钟绕过St. George车站,把大量乘客直接送到拥挤的Bloor-Yonge站。TTC估计至少6班地铁绕过St. George车站,每列地铁上有1千名乘客。很快Bloor-Yonge站的情形恶化,TTC不得不决定绕过Bloor-Yonge站,持续了15分钟。直到TTC命令St. Clair站和Rosedale站的地铁卸载所有乘客,空车返回Bloor-Yonge站去运走记得水泄不通的人群后,问题才开始缓解。

TTC在报告中承认,错误在于,如果决定绕过St. George站的话,也必须同时绕过Bloor-Yonge站,而不能把过度拥挤问题从St. George站扩大到Bloor-Yonge站.

Museum车站的火车上一名乘客出现医疗状况而报警,导致了21分钟的延误,第二辆火车被迫滞留在隧道内9分钟,车上两名乘客打了起来,其他乘客按下了紧急警报,这起事件使拥挤情况更加严重,并进一步导致了13分钟的地铁延误。

TTC报告总说,早晨的高峰期,每天有26,000人使用Bloor-Yonge站,22,000通过St. George站。短短7分钟内的延误就能导致“拥挤和客流环境困难”。

公车局主席科尔(Josh Colle)表示:“我们要增加地铁班次,增加路轨,调整人员安排”。

目前TTC准备有两列地铁随时就位,解决过度拥挤问题,如果需要的话,会有一列地铁直达市中心。St. George站和Bloor-Yonge站也会增加人手。

另外,TTC会尽快在央街上启动巴士快车线;在地铁2号线上的车站上安排直通市中心的巴士快车线。同时在Broadview, Spandian 和Dundas West车站扩大容量,这几个车站都有直通市中心的电车。不过TTC承认,无论和巴士还是电车,承载的乘客有限,无法和地铁的运载能力相比。

另外TTC也将研究调整车票价格,鼓励人们在非高峰期使用地铁。

责任编辑:岳怡

评论