【大纪元2018年06月26日讯】（大纪元记者赵琼玉墨尔本编译报导）随着墨尔本人口的不断增长，以及道路与基础设施的发展滞后，人们堵在路上的时间越来越长。在城市的一些主要路段，早晚高峰都开始得更早而结束得更晚。
道路上越来越多的车辆给交通带来了前所未有的压力。在上下班期间，墨尔本大多数主要高速路上的平均车速甚至比学校区域的限速还低。
早高峰已被最多延长到了3小时。West Gate Freeway高速路的早高峰甚至在早上6点半就开始了。
2016年11月，West Gate Freeway高速路早高峰的平均车速只有22公里／小时，Monash Freeway高速路早高峰的平均车速为35公里／小时。
2011年时，墨尔本西区到内城区工作的上班族大约为7.8万人。到了2016年，这一数字增至10万人，增加了28%，而且大多数人都是开车上下班。
2014年，West Gate Freeway高速路在早高峰时段，只有一个小时的车速在50公里/小时以下。到了2016年，该高速路早高峰期间已有三个小时的车速在50公里/小时以下。
Monash Freeway高速路和M80 Ring Rd环路也有类似的趋势。
西区是墨尔本早高峰期间交通最拥堵的地区，而在晚高峰时段，东南区的居民则面临着最糟糕的交通状况。当地巴士和电车服务较少，因此那里的23万居民每天只能开车上下班。
2016年，东南区主要道路非高峰期的平均车速为90公里/小时，到了晚高峰就降为43公里 / 小时。
维州公路局（VicRoads）交通服务负责人莫里什（Sameem Molish）警告称，今后交通的高峰期可能将不再是一天只有早晚两次，而是一天中大多数时候都会出现。
维州基础设施部门（Infrastructure Victoria ）指出，墨尔本的人口到2031年将达到600万人，城市关键道路的交通延误状况将会进一步恶化。
责任编辑：李欣然
