【大紀元2018年06月26日訊】（大紀元記者趙瓊玉墨爾本編譯報導）隨著墨爾本人口的不斷增長，以及道路與基礎設施的發展滯後，人們堵在路上的時間越來越長。在城市的一些主要路段，早晚高峰都開始得更早而結束得更晚。
道路上越來越多的車輛給交通帶來了前所未有的壓力。在上下班期間，墨爾本大多數主要高速路上的平均車速甚至比學校區域的限速還低。
早高峰已被最多延長到了3小時。West Gate Freeway高速路的早高峰甚至在早上6點半就開始了。
2016年11月，West Gate Freeway高速路早高峰的平均車速只有22公里／小時，Monash Freeway高速路早高峰的平均車速為35公里／小時。
2011年時，墨爾本西區到內城區工作的上班族大約為7.8萬人。到了2016年，這一數字增至10萬人，增加了28%，而且大多數人都是開車上下班。
2014年，West Gate Freeway高速路在早高峰時段，只有一個小時的車速在50公里/小時以下。到了2016年，該高速路早高峰期間已有三個小時的車速在50公里/小時以下。
Monash Freeway高速路和M80 Ring Rd環路也有類似的趨勢。
西區是墨爾本早高峰期間交通最擁堵的地區，而在晚高峰時段，東南區的居民則面臨著最糟糕的交通狀況。當地巴士和電車服務較少，因此那裡的23萬居民每天只能開車上下班。
2016年，東南區主要道路非高峰期的平均車速為90公里/小時，到了晚高峰就降為43公里 / 小時。
維州公路局（VicRoads）交通服務負責人莫里什（Sameem Molish）警告稱，今後交通的高峰期可能將不再是一天只有早晚兩次，而是一天中大多數時候都會出現。
維州基礎設施部門（Infrastructure Victoria ）指出，墨爾本的人口到2031年將達到600萬人，城市關鍵道路的交通延誤狀況將會進一步惡化。
責任編輯：李欣然
