【大纪元2019年03月27日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）省府最近透露，多伦多规划中的士嘉堡地铁延长线和市中心舒缓线2大地铁项目，是多伦多成本最昂贵的2大交通项目，总计成本预计破200亿，比最初向公众透露的高出近1倍或更高。
省市政府对地铁成本存分歧
据《环球邮报》报导，省府特别顾问林德赛（Michael Lindsay）在上周给多伦多高级政府员工一封关于地铁管理权限上交省府内容的信函中，谈到这2大地铁项目上述最新成本估计。省府和市府目前就多市地铁项目正在进行激烈协商，省府的想法是从多市政府手中接管地铁。
对于这一天文数字，市府完全不接受。本周二（3月26日），省府顾问的第2封信函又称，这一数字是根据市府提供数据估计的。外界根据前期工程预算，对士嘉堡地铁最新预算估计是33.5亿元，正式更新后的预算数字，下月将提交市议会，交通观察人士认为，到时数字肯定会再次飙升。
市中心地铁舒缓线，截至目前前期工作还没做多少，成本预算一直在68亿元左右。市府发言人罗斯（Brad Ross）一直不透露士嘉堡预算估计，只说肯定不会翻倍。市长庄德利也称，士嘉堡地铁成本估算变化不会太大。
保守党去年省选曾承诺，上台后省府会接管多伦多地铁规划。省府在最近多个信函中提到多伦多市地铁详细规划，其中一封信函还提到，省府和市府在许多关键问题上意见不统一，只到省府正式接管前，双方都会有分歧。这封信还提到，多伦多重大交通项目主要靠省府拨款，决定了过程中省府得起领导作用。
省府规划还在酝酿中
强烈反对省府接管地铁的多伦多市议员克雷西（Joe Cressy）认为，省府一旦接管地铁，未来4年的交通就不要指望了。
省府信函中，也显示省府目前对地铁规划还没有一个定论。第1封信中，省府计划是修3个地铁站，一直通到士嘉堡镇中心。第2封信件中，又说要遵从民意，在士嘉堡镇中心之外再增修3个地铁站点。
省府其它打算还包括：购买规划中的Eglinton West轻轨部分股权，士嘉堡地铁延长线新增2个站点。至于市中心地铁舒缓线，省府打算是修建一条独立真正意义上的交通大动脉，但截至目前还没有具体谈到如何推进，省交通厅长发言人也不愿多做解释。
责任编辑：文芳
