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更慢更安全?温哥华居民区下调车速

市府呼吁全省居民区自动限速30公里/时

游乐操场限速在30公里/小时。(陈薇羽/大纪元)

游乐操场限速在30公里/小时。(陈薇羽/大纪元)

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【大纪元2019年05月16日讯】(记者余天白综合报导)周二(5月14日),温哥华市议员全票通过动议,在市内部分居民区道路实施限速30公里/时的试点计划。温市府还将呼吁卑诗省府修改法律,使省内所有的居民区道路全部限速30公里/时。

这一名为“更安全更慢之路”(Safer Slower Streets)的动议在今年4月由绿党市议员弗莱(Pete Fry)首度提出,在昨日获得正式通过。根据动议,温哥华市府将与省内的其他市府合作,向卑诗省府呼吁修改《机动车法案》,使省内所有的居民区道路自动限速30公里/时,除非市府选择增加特定道路的限速、并立牌明示。

同时,温哥华市内部分目前限速50公里/时的居民区道路将试点执行30公里/时的限速,具体地点和道路将在今年秋季公布。根据弗莱提出的动议,“居民区道路”的定义是没有中线的马路。

弗莱在周二的市议会会议上发言称,下调社区车速是为了减少道路危险性,保护居民区活动的安全。“这是我们的公共空间,这是我们的孩子们玩街道冰球的地方,我教女儿骑自行车的地方,这是人们居住的地方,而不是只为车辆而设的。”他说。

卑诗省卫生官办公室(Office of the Provincial Health Officer)2016年发布的一份报告称,一辆以30公里/时速度行驶的车辆若撞上行人,行人的死亡几率为10%;当车辆速度达到50公里/时,行人死亡率便上升至80%。办公室当时建议,市内所有道路的限速都应下调至30公里/时。

但温哥华刑事辩护律师李凯拉(Kyla Lee)对Postmedia表示,政府应更关注提高大型马路十字路口的安全性,因为此类道路才是事故发生的最常见地点。她还指出,若卑诗省法律规定所有居民区限速30公里/时,且没有标牌明示,对外地司机很可能会造成困惑。

波士顿先例

据《波士顿邮报》(The Boston Globe)报导,波士顿在2017年全面下调市内车速,将此前30英里/时(约合48公里/时)的车速下调至25英里/时(约合40公里/时)。波士顿在2016年的车祸死亡人数为21人;下调限速后,该市的车祸致死人数在2017年下降至14人,在2018年进一步下降至10人。

然而,波士顿在2018年共发生4,367起未导致死亡、但导致受伤的车祸,这一数据比2016年高出12起。

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