【大纪元2020年11月26日讯】（大纪元记者吴美莲台湾台北报导）有台铁最美电联车之称的EMU900电车已有2组抵台并展开运转测试，不过26日有立委爆料，发现列车内有多处瑕疵，且质疑虽然是韩国厂商制造，但零件中国制的占比过高，并质疑“国舰国造，但国车怎么不给国造？”台铁则回应，列车内仍有台湾制的零件，且依规定，列车的资通讯设备没有使用中国制产品。
EMU900电车是台铁在2018年斥资253亿向韩国现代Rotem所采购，共52列车组。目前已有2组列车在本月初抵台，而随即展开的测试一波三折，一度传出集电弓破裂变形。而26日有立委爆料，列车内装有多项瑕疵，且虽为韩车但零件中国制的比例高。
立委江永昌在立法院交通委员会质询时爆料，EMU900电车现在已有2组列车来台，而据消息人士提供的照片显示，车内扶手焊接处有缝隙，车厢门出现破洞，且座椅轻轻一推就会晃动，另外车内的跑马灯疑出现简体字。
江永昌说，台铁交车时的四项测试已经走完三项，进度都快走完却出现这么多问题，“这样都可以过关，这是很离谱的事情。”而他也指出，据台铁与韩商立约时的内容，台铁对于车辆的交车测试，同意韩商可委托第三者提供佐证资料取代测试。他也质疑，“做出这样的车，台铁没有做好把关。”
另外，EMU900电车虽然是韩国制造，但有中国零件占比过高的状态。江永昌更指出，他调阅台铁副局长冯辉昇到韩国现代Rotem的出国报告，内容指出据WTO的政府采购条约协定(GPA)，我们是会员国，所以要排除中国制造的零件。
江永昌表示，而该报告中更提到，由于韩国部署萨德飞弹，这使得中国对韩国反弹，也希望通过台湾对韩国的贸易，可以让韩商减少使用中国货，更希望韩商对于列车空调设备的采购，可以回头向台湾厂商购买。
江永昌表示，“但是EMU900电车的国产比例几乎是0，空调也是用中国上海厂商的，国车国造是幻影、泡影？”“韩国车商用中国零件的门板，且在交车后发现破洞，这是要在台湾修补吗？”
他也说，这项标案当初是最有利标，但只有一家厂商投标，“现在讲国机国造，国舰国造，但国车却不给自己人造？”
台铁则回应，依GPA规定，限制主要设备，如：集电弓、真空断路器、主变压器、轫机设备、牵引动力设备、辅助供电设备、空气压缩机及车轮车轴等设备，如果是非GPA会员国者不予接受，而中国并非GPA会员国，但其他零组件并未设限。
台铁表示，他们多次在双方会议中，要求立约商尽量采用台湾厂商产品，并提供国内厂商名单供现代乐铁公司进行媒合参考，目前EMU900型电联车之车窗玻璃、水箱、真空厕所系统、座椅及旅客资讯显示系统等设施设备制造商都是台湾厂商。此外，EMU900型电联车的资通讯设备均依行政院资安相关规定，并未使用中国制产品。
台铁表示，为确保EMU900型电联车能够确实符合契约要求，提供民众安全舒适的旅运服务，台铁局将与第三方独立认证及验证公司德国莱因(IV&V)持续严格把关，要求立约商现代乐铁公司针对交车测试中所提的各项缺失确实完成改善。
责任编辑：玉珍
