【大纪元2020年02月09日】（大纪元记者季薇多伦多报导）尽管自去年12月15日起，加拿大运输局（CTA）宣布，就可控、与安全无关的航班延误或取消，航空公司必须向乘客支付赔偿，最高1,000元。不过，依据此条款申请赔偿的航空旅客发现，获得赔偿并非易事。
去年圣诞节，克里斯汀．拉德克（Kristin Radtke）和未婚夫从埃德蒙顿飞蒙特利尔，航班延误6小时，未婚夫从加航拿到了700元的赔偿， 但仅比未婚夫晚两个星期申请赔偿的拉德克，却被加航以与安全相关的“技术故障”为由拒赔。
“我很不解。”拉德克对CBC说：“我们是同一航班的两名乘客。”
基于到达最终目的地的延误时间，CTA规定赔偿如下：
| 大型航空公司 | 小型航空公司 | |
| 延误时间 | 赔偿（加元） | 赔偿（加元） |
| 3-6 小时 | 400 | 125 |
| 6-9小时 | 700 | 250 |
| 9+ 小时 | 1,000 | 500 |
在新规定生效之前，一些业内专家就表示，担心航空公司可能会搪塞航班延误的原因，以避免支付赔偿。
拉德克认为，她应该得到赔偿，这不仅是因为未婚夫已获得了赔偿，还因为当日的航班被取消、他们不得不重新预订时，加航发出的短信解释说是因为“机组人员限制”。
1月22日，拉德克投诉至加航，多次打电话和发邮件，目前仍在等回复。
梅利莎．尼克森（Melissa Nickerson）与丈夫于去年12月30日搭乘加航，从芝加哥飞卡尔加里，航班被取消并重新预订，延误了13个多小时。夫妇俩获得了加航发的餐券，加航发出的短信也解释说是因为“机组人员限制”。
但当他们申请赔偿时，也被加航以与安全相关的“技术故障”理由拒绝。
珍妮弗．詹森（Jennifer Janssen）干脆把加航告上了小额赔偿法庭。今年1月1日她从纽省的甘德市（Gander）飞多伦多，航班延误了9个多小时。加航以与安全有关的“行程安排问题”拒绝了她的索赔。
保罗．沃克（Paul Walker）因1月16日从温尼伯飞埃德蒙顿的航班延误了3个小时，向西捷航空索赔400元，但被西捷以不可控的机组人员晚点为由拒绝。
沃克投诉至CTA，该机构回应，被投诉航空公司要作出详细的解释。如果发现有谁曲解原因，会严肃对待。◇
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