【大纪元2026年06月22日讯】（大纪元记者Olivia Gomm报导／季薇编译）加拿大联邦政府近期加强打击强迫劳动产品进口的立法工作，而中国电动车进口问题也因此受到国会关注。

加拿大边境服务局（CBSA）官员格雷姆‧汉密尔顿（Graeme Hamilton）6月18日，在国会国际贸易委员会作证时表示，汽车零件目前已被列入当局监察可能涉及强迫劳动风险的重点商品类别之一。

联邦政府最近提出《C-35法案》，计划建立新的禁止进口商品清单制度。未来若有合理理由怀疑某类商品涉及强迫劳动生产，联邦政府可将相关产品及涉及地区列入清单。届时，进口商须向海关证明产品并非使用强迫劳动生产，否则有关货物将被禁止进口。

保守党国会议员迈克尔‧克拉姆（Michael Kram）在委员会上特别提及中国制汽车零件及电动车。他指出，美国劳工部2024年报告曾将部分中国制汽车零件列为涉及强迫劳动风险的产品，而部分研究中国问题的专家亦曾提出类似警告。

汉密尔顿表示，汽车零件已属于加拿大海关目前重点监察的商品类别之一。不过，他指出，现行制度下海关必须逐批货物进行调查，并证明特定产品涉及强迫劳动，执法难度相当高。

加拿大外交部高级官员萨拉‧威尔肖（Sara Wilshaw）在委员会上表示，目前尚无法确定未来哪些商品会被列入《C-35法案》的禁止进口清单，相关规定及名单仍需待立法程序完成后制定。 外交部长阿妮塔‧阿南德（Anita Anand）在6月16日曾表示，这份清单将在议会秋季复会时制定。

根据加拿大全球事务部（Global Affairs Canada）的数据，今年5月已有首批2,910辆中国电动车进入加拿大。根据今年1月加拿大与中国达成的新安排，每年最多4.9万辆中国制电动车可按较低关税进入加拿大市场。

在国会听证会上，克拉姆询问政府有何机制确保这批进口电动车并非使用强迫劳动生产。威尔肖回应说，目前加拿大对所有进口商品均适用现行的强迫劳动禁令，这也是现阶段防止相关产品进入加拿大市场的主要执法机制。加拿大早于2020年修订《关税法》，禁止进口全部或部分使用强迫劳动生产的产品。这项规定同时也是加拿大作为《加拿大—美国—墨西哥协定》（CUSMA）成员国所要承担的义务之一。

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