中捷延后通车4个月 议员催求偿北捷进度

【大纪元2021年04月27日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运绿线因电联车连结器轴心断裂，导致通车日程延后4个月，中市多位市议员质疑市府向北捷求偿，至今仍未有动作，要求尽快提出具体索赔方案，不能不作为。交通局回应表示，市府将以绿线营运后的初期运量、平均票箱收入等数据作为参考基准，估算求偿金额，再透过法律程序，向台北市政府求偿。

议员谢明源指出，台中捷运25日已经通车，但至今4个月了，他要求市长一定要积极向北市府求偿，包括这几个月因北捷施工错误，造成中捷停工数个月，人事、营运、工程等损失惨重，相关具体方案应尽快提出，不能一拖再拖、不作为。

有关市府何时向北捷提出代位求偿？交通局长叶昭甫指出，市府委由台北市政府代办台中捷运绿线兴建工程，因此本案求偿对象为台北市政府。捷运绿线已于4月25日正式通车营运，先前联结器轴心断裂，造成去年原订通车时程延后的损失，市府将以绿线营运后的初期运量、平均票箱收入等数据作为参考基准，估算求偿金额；再由法制局、捷运公司与相关法律专家讨论向台北市政府求偿，捍卫市府及市民权益。

绿线延伸大坑段 交通局：送行院核定中

此外，有关捷运绿线延伸大坑段，谢明源指出，捷运绿线己通车了，但拖延很久的绿线延伸到大坑段，被当地区民期待却仍没下文；他说，大坑地区有1－11号步道，登山山友很多，尤其是假日更上万人，而且附近重划区人口大增，为方便当地民众及来自各地登山客，要求市长应全力争取延伸到大坑线经费。针对捷运绿线延伸大坑进度，叶昭甫表示，捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究已于去年经交通部审查通过，送行政院核定中，行政院目前要求补充资料，市府会尽速提出补充报告，积极争取计划核定，及早启动下一阶段综合规划作业。

责任编辑：唐音