【大纪元2020年12月09日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运绿线列车连结器轴心连续断裂故障，试营运6天喊卡。北市捷运局回应北市议员指出，若中捷竣工期限因此延后，北捷可向日商川崎重工求偿，最高达21亿余元。中市议员陈淑华质询市府要如何向北捷求偿？市长卢秀燕表示，国有国法，赔偿会根据事实、依据法律，如果北捷故意拖延还要加计利息。
台北市议会交通委员会日前审查捷运局预算，多位议员询问台中捷运何时通车？是否向厂商求偿？及相关处理。北捷工程局长张泽雄回应说，若无法验收，导致影响预期竣工日期，会评估向日商求偿，初估一天约新台币2000万元，最高可达总契约价金109亿的2成，约21亿余元。
北捷强调，已要求日商提出包含联结器轴心装置、材料、制造、安装的完整检验报告，并督促厂商厘清故障原因及改善对策，一定会以安全为前提，且没预设时间。
卢秀燕回应议员指出，11日北捷要向台中市政府提出报告，会严格把关，若无法通过导致更大损失，一定会向北捷要求赔偿。卢强调，赔偿会根据事实、依据法律，如果北捷故意拖延还要加计利息，国有国法，跑得了和尚跑不了庙！
卢秀燕说，换句话说，北捷知道中捷要求偿，台北市议会也才问北捷说，“中捷要求偿、北捷怎么办？”至于北捷说要向下游求偿，那是他们的问题。卢强调，契约是台中市政府与台北市政府签的，政府与政府签的是公权力，我们的赔偿对象是北捷。
交通局长叶昭甫表示，接下来捷运相关工程，厂商会针对工程细项进行适度性展延，工程竣工日期也会因厂商提出的日期略有改变，另主办方也会核定这些日期的合理性。会与中捷、北捷、川崎重工针对竣工日期及相关事项再一次确认。
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