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中捷瑕疵恐再扩大 中市议会要求北捷备询

台中捷运绿线试营运6天接连爆出重大瑕疵,议员忧,已动摇市民信心。(黄玉燕/大纪元)
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【大纪元2020年12月04日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中捷运绿线通车恐遥遥无期!试营运6天就接连爆出重大瑕疵,日前再爆,“不排除”6支拆不下来的连结器轴心也断了!议员4日痛批中捷的说法,已严重动摇市民对搭乘捷运的信心,应召开召开临时会议专案讨论,并要求工程单位台北捷运公司列席本会期,接受议会质询;最后由议长张清照裁示,将召开各党团研商,是否择期针对中捷安全性问题,再召开临时会议。

台中捷运绿线试营运6天接连爆出重大瑕疵,议员忧,已动摇市民信心。
中捷运绿线试营运6天接连爆出重大瑕疵,议员忧,已动摇市民信心。(黄玉燕/大纪元)

台中捷运绿线试营运6天就发生列车连结器轴心断裂重大故障,全面停驶检查后,上月30日更发现还有另一支轴心断裂。经市议员杨典忠、陈淑华、赖佳微及郑功进及江肇国等陆续在议会追问,检查时说无法拆下来的6支轴心,会不会也有问题?得到中捷公司总经理庄明聪回应说,“不排除有这种情况,但也不能妄下判断”,让外界傻眼!

要如何捥回大众信心?江肇国指出,轴心断裂暂停是营运到现在,台中是政府与相关单位,一直提不出到底是什么原因,究竟是材质、设计或是维护管理的问题?只见事态不断扩大,相信市民对捷运的信心已大受打击。他强调,市议会站在监督立场,要求市府应召集事故相关单位到议会接受质询、把问题厘清,在通车前,所有安全性相关问题都能得到解决。

是否要求台北市长柯文哲到台中市议会备询?江肇国说,依过去捷运工程签署的三方协议书,“北捷负责的是开发与购买车厢,中捷负责营运与土地部分,交通部是监管单位,三方责任已经很清楚。”但是若比照2015年钢梁掉落重大事故,北捷只派员到议会列席,却不回答任何问题,应该不会被市民接受。他同时要求市府与中捷公开三方往来文件,接受大众检验,“为了市民安全,不能只有官方说了算。”

针对台中市议会要求,台北捷运工程局机电系统工程处日前回应说,当初与台中协议,官员不用去台中市议会备询。北捷局虽不排除到台中与议员说明,但地点不会在会议厅,可能在会议室说明。

面对声浪,台中市长卢秀燕日前也在议会回应议员指出,已有跟北捷局连络,到台中市议会列席说明等事宜,正在乔时间。

责任编辑:唐音

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