【大纪元2015年04月23日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷工程意外，权责归属引发多方论战。国民党团日前北上监院递案要求弹劾首长，民进党议会党团23日也召开记者会表示，这是“不平等条约”，市府不仅无法控管工程，北捷也不必出席议会备询、接受监督，要求重新签订“三方协议”，增加地方主导权。对此，交通局长王义川表示，20日已与交通部、北市府讨论三方合约补充协议，将增加及调整可要求的工程监督事项，包括议会备询。
台中市在97年与交通部、北市府三方签订台中捷运绿线的建设及营运协议书，明定工程由交通部主办，北市捷运局设计、施工及监造，市府负责土地取得以及后续的营运管理。
议员陈淑华说，中捷绿线通车期程延宕，最近又发生重大工安意外，原因在于捷运委由北捷施工，市府无法进行工程管控，且依据三方协议书，北捷不必出席议会备询，这根本是“不平等的条约”，对于工安疑虑，市府也只能稽查、开罚，建议市府重新签订协议，建立权责相符的捷运工程管理模式，才能确保捷运的工程品质。
面对未来台中还要兴建蓝线、橘线等，陈淑华再次呼吁北捷应抛弃三方协议中不出席市议会的条约内容，向市议会报告及备询，向台中市民负责，并且以此次工程事故为鉴，重新签订三方协议。
交通局长王义川回应表示，本周一已与交通部、北市府针对三方合约的补充协议进行讨论，希望增加并调整市府可要求的工程监督事项，包括北捷到市议会备询或报告等方案都有列入，研议结果应该近日就会公布。
针对中捷工安意外，23日市议会定期会，议员刘士州、杨永昌都提出市府应对工安事件专案报告，议员李天生则要求请北捷至议会备询；议长林士昌最后决议“请市府于4月27日针对中捷工安事件提出专案报告”。
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