【大纪元2022年12月17日讯】（大纪元记者殷瑞娜编译报导）周四（12月15日）， 加州空气监管机构一致表决通过了一项计划，通过改变能源、交通和农业部门的做法，来大幅减少对化石燃料的依赖。
该计划旨在到2045年实现所谓的碳中和，这意味着，该州从大气中清除的碳排放量，将与它的排放量一样多。它的部分目标，是通过在该时间框架内，减少86%的化石燃料需求，来做到这一点。
加州以前曾设定过这一碳中和目标，今年早些时候，纽森（Gavin Newsom）签署了立法，使其成为一个要求。
在加州空气资源委员会（CARB）批准该计划的过程中，并非没有受到批评。捕获大量的碳并将其储存在地下，是该提案中最有争议的内容之一。批评者说，这给该州最大的排放者，提供了理由，使他们在减缓气候变化方面做得不够。
在持续了几个小时的会议上，活动家、居民和专家利用他们最后的机会，在委员会投票前，对该计划进行了评估。
许多人说，最新版本的计划虽然并不完美，但与先前的草案相比，是一个进步，使该州承诺采取更多措施，来遏制地球变暖的排放。
该计划没有承诺该州采取任何特定行动，但为加州如何实现其目标，制定了广泛的路线图。以下是其中的几点：
可再生动力
该计划的实施取决于该州摆脱化石燃料，并更多地依靠可再生资源获取能源的能力。该计划要求该州，在2045年前，将液体石油燃料的需求减少94%，并在同一时间段内，将太阳能和风能发电量提高四倍。
另一个目标将意味着新的住宅和商业建筑，将在下一个十年前，由电力设备提供动力。
在呼吁大幅降低对石油和天然气的依赖的同时，政府官员继续努力解决，如何在破纪录的热浪推动加州人打开空调时，避免停电。
西部各州石油协会（Western States Petroleum Association）对该计划的时间表提出了异议。
“加州空气资源委员会最新的范围规划草案（Scoping Plan ），已经承认了几十项研究已经证实的事实：完全淘汰石油和天然气是不现实的，”该组织的主席Catherine Reheis-Boyd在一份声明中说，“一个不现实的计划，根本不是一个真正的计划。”
在今年早些时候公众提出意见后，该计划经历了修改。
加州空气资源委员会主席Liane Randolph伦道夫说：“最终，实现碳中和，需要我们部署所有可用的工具，以减少排放和储存碳。”
交通运输
官员们希望摆脱以天然气为动力的汽车和卡车，减少温室气体排放，同时限制这些车辆释放的化学品，对公众健康的影响。
在7月给空气资源委员会的信中，纽森要求该机构批准积极削减飞机的排放。
该计划的目标包括：到2045年，20%的航空燃料需求来自电动或氢气来源，并确保到2040年，所有销售的中型车辆都是零排放的。委员会已经通过了一项政策，从2035年开始，禁止在该州销售仅由汽油驱动的新汽车。
碳捕捉
该计划将碳捕捉作为一种“必要的工具”，在该州与其它战略一起实施，以缓解气候变化。它要求该州在2045年前，捕获1亿公吨的二氧化碳当量，并将其储存在地下。
农业
其中一个目标是到2045年，实现农业部门甲烷排放量减少66%。牛是释放甲烷的一个重要来源，而甲烷是一种强效的地球变暖气体。
该计划的实施也将意味着，农业部门减少对化石燃料作为能源的依赖。◇
责任编辑：宋佳怡
