【大纪元2023年01月06日讯】（大纪元记者高杉编译报导）包括乔治亚州、肯塔基州和密歇根州在内的美国多个州，都已制定了建设大型电动汽车电池制造厂的计划，这将使美国在2030年之前成为该行业的主导者。
根据已制定的计划，到2030年，这三个州每年将能够生产规模为97至136千兆瓦时的电动汽车电池。
此外，堪萨斯州、北卡罗来纳州、俄亥俄州和田纳西州，也将成为主要参与者。这些州计划到2030年，每年生产46至97千兆瓦时的电动汽车电池。
美国能源部（U.S. Department of Energ）周一（1月2日）根据阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）11月发布的一份2022年报告，透露了各州计划中的电动汽车电池制造能力。
为了跟上不断增长的电动车需求，北美电动车电池的制造能力，将从2021年的每年55千兆瓦时，增长到2030年的每年近1,000千兆瓦时。根据达拉斯联邦储备银行10月份的一份报告，到目前为止，这些新工厂的计划投资额已经超过了400亿美元。
到2030年，美国电动车电池的制造能力，将能够支持每年1000万至1300万辆全电动汽车的制造，使美国成为全球电动汽车业界的有力竞争者。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报导，研究机构“亚特拉斯公共政策”（Atlas Public Policy）的创始人尼克·尼格罗（Nick Nigro）对此表示：“到2030年，电池制造能力将增长15倍以上，这将使美国成为电动车市场的领导者。”
尼格罗在接受CNBC采访时指出：“这种能力将为美国提供足够多的电池，以实现拜登政府提出的到2030年，将电动车销量占比达到50%的目标。”研究机构“亚特拉斯公共政策”所做的工作，包括对运输和气候政策方面的研究。
作为阿贡国家实验室的报告作者之一的大卫·戈尔克（David Gohlke）对CNBC表示：“看来，他们确实在努力降低整体制造成本。他们需要把这些相对较重的电池，从组装电池的地点运到他们的汽车组装厂，所以希望确保周围有完成这个工作的基础设施。”
戈尔克告诉CNBC，阿贡国家实验室的报告显示，几乎所有计划中的工厂，都将制造锂离子电池（Lithium ion batteries），并且都将是美国汽车制造商与松下、三星、LG化学或SK创新等电池制造商的合资企业。
戈尔克还表示，在未来，培训工人和加强必要的矿物供应链等问题也将非常重要。
戈尔克告诉CNBC：“该行业面临的巨大挑战，将是建立一个可靠的供应链，以及培养相关人员的能力，以使这些工厂能够运转起来。”
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