【大纪元2023年10月02日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）美国汽车工人持续罢工，因规模扩大而对加拿大汽车产业产生影响。
上周末，美国汽车工人联合会（United Auto Workers ，简称UAW）扩大了罢工规模，福特芝加哥装配厂，以及通用汽车密歇根州兰辛装配厂的约7,000名工人，9月14日加入到在福特、通用和克莱斯勒三大汽车装配厂由13,000名工人组成的罢工行列。
加拿大道明银行（TD Bank）经济学家安德鲁·福兰（Andrew Foran）在接受彭博社采访时表示，到目前为止，UAW罢工已影响到密苏里州、俄亥俄州和密西根州四个不同的装配生产基地，这些工厂通常生产中型皮卡和SUV车型。 他解释说，这些车辆在9月的供应量通常很高，这意味着供应链中断将对消费者产生影响。
他说：“这些罢工可能需要一段时间才能真正影响加拿大消费者和美国消费者。”福兰表示，从生产汽车与车辆到达经销商之间的时间间隔约为一到两个月。
“汽车工人的罢工行动需要延迟几周，才能真正影响到希望购买这些型号汽车的消费者。”福兰说。
福兰警告说，如果UAW罢工行动进一步扩大，情况可能会改变。
经销商提前做好准备
加拿大汽车经销商协会公共事务总监休·威廉斯（Huw Williams）在接受彭博社采访时表示，“加拿大的汽车行业高度一体化”，美国发生的事情影响了加拿大的经销商和制造业。
威廉斯表示，加拿大的经销商意识到罢工即将到来，并采取行动尽可能“增加库存”。 他补充说，经销商正在监测情况，看看它如何影响车辆和零件的供应。
威廉斯表示：“随着罢工的蔓延和时间延长，加拿大经销商对罢工可能产生更大影响持谨慎态度。”
汽车价格有可能上涨
福兰表示，如果美国罢工在未来几周内继续保持目前的规模，消费者可能会看到“远期价格走势”，这意味着批发商将在“可预见的未来”看到汽车供应下降，并可能提高部分汽车型号的价格。
福兰表示：“从更广泛的总体市场来看，这种情况可能需要几周的时间才能发生，而且只会影响正在受到冲击的车型。”
福兰表示，根据目前的罢工形式，涨价只会影响“大约六到八种车型”。他说：“它们通常是中型皮卡和 SUV 车型，在加拿大或美国，它们都不是最畅销的前10款车型。”他补充说，这是UAW的罢工战略。
“他们不想在罢工的第一阶段就影响最畅销的车型。”他说，但如果UAW扩大罢工行动，将影响更广泛的车型。
威廉斯表示，加拿大经销商的焦虑程度比罢工开始时更高。他指出，在过去三年中，消费者面临经销商库存水准较低的问题。
他说：“自疫情爆发以来，汽车库存水平已冲破历史低点，确实是相当惊人的库存低点。” “客户已经改变了他们的购买模式来适应这种情况。”
美国汽车工人要求四天工作制
美国汽车工人的这次罢工，主要的诉求是要求加薪36%、改善工作保障、增加退休人员工资等。
除此之外，还有一个重要的要求：每周工作32小时，也就是每周“四天工作制”。
那么美国汽车工人这次想要的四天工作制能够成为现实吗？
针对这个问题，美国康乃尔大学劳资关系学院的凯西·克莱顿（Cathy Creighton）表示，如果美国汽车工会在每周32小时工作制问题上获胜，将会引起“巨大反响”。
责任编辑：严枫
