【大纪元2023年11月15日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）从今年年中到11月初，新泽西州长与李堡（Lee Port）市长接力提告堵车费项目，尝试阻挡纽约大都会运输署（MTA）明年春天开始向进入曼哈顿60街以南的车辆，征收9元至23美元的堵车费。
11月14日，MTA总裁利伯（Janno Lieber）与律师搭捷运PATH前往新泽西纽瓦克法庭，出席有关州长墨菲（Phil Murphy）提告堵车费的和解会议，与当地官员对话。
MTA总裁利伯特地在搭车前，原地举办记者会。利伯向媒体表示新泽西的通勤者会受益于堵车费，“该计划意味着更安全的街道、更干净的空气和更少的交通”。
利伯说：“不仅那些开车的人可以有更快的通勤速度，而且有四成的新泽西人在搭乘新泽西铁路后，也会接着使用MTA，他们可以从我们的投资中受益，有更好的交通品质。”
今年7月21日，新泽西州长墨菲提告美国交通部与联邦公路局（FHWA），要求执行堵车费计划就需要做出比“环境评估”（EA）更完善的“环境影响声明”（EIS）；11月1日，新泽西李堡市长索科利奇（Mark Sokolich）也以堵车费会加剧当地环境污染为由，提告联邦公路管理局与MTA等。
“我们收到了7万条评论，联邦政府也说我们做得对，他们批准了堵车费计划。”利伯指出，新泽西提出诉讼的主要目的是阻挡MTA在明年春天就开征堵车费。
据ABC 11月13日报导，代表MTA的律师卡普兰（Roberta Kaplan）表示，她希望诉讼能友善解决。
《大纪元时报》致信MTA询问是否可能与新泽西和解，但截至截稿时间，并未得到回复。
责任编辑：陈玟绮
