【大纪元2023年11月24日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）监察院24日表示，空军E-2K预警机于2022年11月25日传出因飞行员“手口不一”，未放起落架即落地，造成机体严重损毁，有鉴于民国86年E-2T预警机亦曾在夜航时因未放起落架导致损毁，监察委员浦忠成、赖鼎铭、萧自佑申请自动调查，监察院外交及国防委员会23日审查通过调查报告，提案纠正国防部。
监委指出，飞安事故经常是一连串的疏失所造成。调查发现本案发生事故的主要原因，是正、副驾驶应依飞行训练手册协力完成6道起落架检查程序，然副驾驶虽向塔台报告Gear Check（完成起落架检查程序），两人却未进行其中任何一道检查程序，因只要其中一道程序被完成，即可避免事故发生。
另外，监委也提到，当时三边转四边时，教官为强化学员之学习效果，刻意消除起落架未放警示音响（86年事故后所加装），以致后续因专注于训练科目而未注意起落架伸放情形，也是事故的原因之一。
监委说，在地面管制方面，调查也发现地面飞行督导人员并未全程掌握预警机进场之动态及外型，待其进入清除区时，才发现该机未放起落架，早已来不及警告在空机。此外，本案亦涉及飞行员的复飞及转服评估机制。
监委表示，理解飞行员培养殊为不易，但由复兴航空235号空难经验显示，若飞行员欠缺紧急应变能力勉予飞行，将造成飞安、人员及装备之重大潜在风险，空军仍宜对此研谋精进作为。
责任编辑：陈玟绮
