【大纪元2023年12月07日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导） 连接帕拉马塔（Parramatta）和中央商务区（CBD）的悉尼地铁西线（Metro West）线路在经历了几个月的不确定性之后，新州政府最终确认，将继续建设这条耗资250亿澳元的地铁路线，并做出了一些重大改变。
悉尼地铁公司（Sydney Metro）已被告知有意向在奥林匹克公园（Olympic Park）和帕拉马塔之间的线路上增加两个站点。
增加站点将使这一大型项目更加可行，因为这将允许更多的土地重新划分为高密度住宅区。新站点的最终选址将取决于能提供最多新住宅的地区。
据《每日电讯报》披露，考虑中的站点之一位于罗斯希尔（Rosehill），根据澳洲赛马俱乐部（Australian Turf Club）的提议，这里可建造多达2.5万套住房。
该地铁项目曾接受独立审查，政府10月收到了审查报告。
该审查报告建议政府至少保留现有的西线地铁计划，该计划将在猎人街（Hunter St）和韦斯特米德（Westmead）之间建造九个车站。
审查人员耶茨（Amanda Yeates）和姆达克（Mike Mrdak）建议政府将通车日期定在2032年，比联盟党执政时的计划晚两年。
政府表示，推迟通车日期将把项目“重置”到一个“更可持续的时间框架内”。
悉尼地铁公司还被要求研究在计划中的九个地铁西站周围增加新的快速公交线路，以最大限度地提高乘客使用新铁路的能力。
新州州长柯民思（Chris Minns）说：“我们正在重新设置悉尼地铁西线，以确保它成为一个塑造城市形象的项目。”
“该项目不仅将改变人们在城市中的出行方式，还将为子孙后代提供位置优越的住宅。”
《每日电讯报》上周披露，政府已承诺为该项目投入110亿元，并已支出70多亿元。
在宣布这一消息之前，西悉尼商业组织执行董事博格（David Borger）表示，增加新车站是一个好主意。
他说：“在帕拉马塔和悉尼奥林匹克公园之间增设地铁站最终将悉尼地铁西线中的‘西’字落到实处，并解决了线路中长达7公里的巨大站点缺口。”
但他表示，两年的延迟 “令人遗憾”。
责任编辑：宗敏青
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