太鲁阁号酿49死案 3官员遭弹劾

【大纪元2024年01月16日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台铁太鲁阁号408次列车2021年4月2日撞击从边坡滑落的工程车酿49死、2百余人受伤；监察院弹劾前台铁局长张政源、时任交通部常务次长兼台铁代理局长祁文中、前工务处长陈仲俊等3人。惩戒法院认定祁文中代理时间不长，判他记过1次；另两人违失较重，降一级改叙。

监院调查，自从台铁2018年普悠玛6432次列车出轨事故后，行政院提出“台铁总体检报告”交由交通部督导台铁局据以执行，但该局并未建立委外业务稽查制度（总体检报告列管编号2102），且欠缺工地风险危害意识、漠视安全文化（列管编号2203），更有违轨道沿线施工路段应加强施工安全相关措施（列管编号1303），却擅自解除上述列管项目。

监院认为，此3项列管事项是由落实执行单位台铁局工务处提出解除，陈仲俊为时任处长，却未能落实执行；而在做成前述3项列管事项“同意已完成”会议结论的“安全管理委员会”担任主席的张政源，显怠于执行职务、疏于指挥监督之责；交通部函复台铁局同意解除列管，祁文中也有督导不周之实。因此于2022年9月弹劾3人，移送惩戒法院。

判决指出，K51标工程（案发处）在施工前已于2019年3月19日说明，该工程是在铁路沿线施工，危害因素包括倒塌、物体飞落，并重申施工、停工期间均应管制人员进出、设置安全挡块或支柱等防护措施；惟同年4月26日开工后，经交通部、台铁劳安处等部门三度稽查，虽多次指出工区进场管制机制、安全护栏均有不足，但承包商始终未改善。

合议庭认为，张政源受命改善台铁局行车安全，自应特别注意台铁局列车行车安全事项执行及落实，但他并未记取教训，谨慎行事，所属人员就行车安全相关事务仍未落实执行；且就如何有效稽核委外的监造、专案管理厂商落实依约执行等事项，也未研议提出妥善制度，导致K51标工程有缺失，久久不能改善，终致发生此重大伤亡事故。

而张政源退休后，虽然祁文中2021年1月16日起才代理局长，但他自2016年10月7日就任常次，应格外注意落实行车安全及确实执行委外事务，对于台铁局应改善行车安全、行政院交付台铁局执行台铁总体检报告等事均知之甚详，却仍于代理局长第75天发生事故。至于陈仲俊部分，自2017年3月间即为工务处长，却未能规划妥善稽核制度供长官研究采行。

合议庭审酌，本次事故发生主因是承包商违法利用清明连假施工，且因车辆滑落铁轨施救不当酿祸，3人的违失因果较为次之，考量祁文中代理局长时间不长，情节较轻，记过1次；张政源、陈仲俊两人责任重大，各判降一级改叙，皆可上诉。◇

责任编辑：陈玟绮