【大纪元2024年01月18日讯】（大纪元记者李言综合报导）印度海军周四（1月18日）表示，红海及周边地区海上航线紧张局势扰乱全球贸易之际，在也门胡塞武装发动袭击后，印度海军在亚丁湾营救了一艘美国船只的船员。
自去年11月以来，伊朗支持的胡塞民兵对红海及其周边地区的船只发动袭击，导致亚洲和欧洲之间的贸易放缓，并引发以色列和加沙巴勒斯坦哈马斯武装分子之间战争升级之忧。
胡塞武装称，他们袭击船只是为了声援巴勒斯坦人，并威胁以美国船只为目标。周三晚间，美国货船“詹科‧皮卡迪号”（Genco Picardy）遭到胡塞武装袭击。
路透社报导，“詹科‧皮卡迪号”遇袭后，印度调转了一艘部署在该地区的军舰，以营救船上的22名船员，其中包括9名印度人。船员均告平安，船上的火灾已扑灭。
胡塞武装称，其导弹“直接击中”了这艘散装货船。“詹科‧皮卡迪号”证实了这起攻击事件，并表示其船只在载运磷酸盐货物经过亚丁湾时被炮弹击中。
悬挂马绍尔国旗的“詹科‧皮卡迪号”（Genco Picardy）遭到胡塞武装袭击后，美军表示，已摧毁该组织14枚已装载好的导弹，它们“对该地区商船和美国海军舰艇构成迫在眉睫的威胁”。
周三，美国正式宣布将胡塞武装重新列入“全球特别指定恐怖分子”（SDGT）名单。该名单下的制裁措施旨在切断该组织的资金来源。
贸易流中断
这些攻击针对的目标航线约占全球航运量的15%，并且是欧洲和亚洲之间的重要通道。
胡塞持续袭击之际，途经红海和苏伊士运河的船只被迫改道，绕行南非好望角，但这一替代航线可使航程增加10至14天。
这场危机正在商业界蔓延，并在COVID-19（中共病毒）疫情后经济活动回升之际再次引发人们对供应链紧张之忧。
根据海事咨询公司德鲁⾥（Drewry）的世界货柜指数，自去年12月初以来，运费上涨了一倍多。保险消息人士告诉路透社，通过红海运输的战争险保费也在上涨。
马士基周四告诉其客户，这些袭击以及欧洲与天气相关的关门和停工，导致多个货柜码头出现拥挤。
遭受战争打击的乌克兰表示，这种情况导致本月农产品出口放缓。折扣零售店Poundland集团的所有者佩普科集团（Pepco Group）警告称，其库存水准可能会受到影响。
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