【大纪元2024年01月25日讯】（大纪元记者李皓月编译报导）在中国产电动汽车的激烈竞争之下，电动车厂家纷纷降价。中国电动车企在中共长期补贴的扶持下，实现了电动汽车的低价和出口的快速增长，这对市场的价格机制构成了威胁。
由于来自中国电动车市场的激烈竞争（全球一半以上的电动车均产自中国），使得许多电动车公司纷纷降价求生存，面临亏损。近日，特斯拉公司（Tesla）的供应商、马达制造商尼得科（Nidec，旧名日本电产株式会社）将其全年营业收入预期削减了约20%。
尼得科创办人永守重信（Shigenobu Nagamori）在财报后的一次会议上说，“我们制造得越多，亏损得就越大。我们的客户和竞争对手都处于亏损状态。”
这家总部位于京都的精密电机和汽车马达制造商表示，他们在本季度将需要计提约450亿日元（3亿美元）的重组费用，削减成本并限制无利可图的订单。永守说，为了应对来自其他供应商的竞争，尼得科还需要进行本地化产品开发，并专注于利润率较高的技术。
这些成本加在一起，使该公司截至今年3月的2023财年预期营业收入，从之前预测的2,200亿日元下调至1,800亿日元。
尼得科也为苹果公司供货，在永守的领导下通过积极的收购实现了多年的增长，但却在中国电动汽车市场激烈竞争的影响下陷入困境。
公司领导层的不确定性也拖累了公司，永守钦点的继任者关润（Jun Seki）于2022年离职。由于缺乏稳定的管理层，公司将重点转向小型电动汽车电机以及利润更高的数据中心和服务器硬盘驱动器的工作进展缓慢。
现年79岁的永守此前曾表示，他准备斥资数十亿美元进行收购，以实现到2031年3月销售额达到10万亿日元的目标。
关润曾任日产汽车公司高管，现任富士康负责电动车业务的策略长。
尼得科的股价在过去一年中下跌了22%，该公司还表示，将在截至5月24日的四个月内回购价值110亿日元的股票。
受电动汽车和电子市场疲软的影响，尼得科去年10月份公布的财报未达预期，股价创下12年来最大跌幅。
（本文参考了彭博社的相关报导）
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