【大纪元2024年10月12日讯】(大纪元英国记者站报导)近日,伦敦市长萨迪克·汗表示,他提议将牛津街的一部分路段变为步行街。但是这个计划遭到一些人的反对。
他说:“牛津街曾是英国零售业的明珠,但毫无疑问,在过去十年中,它遭受了巨大的损失。”
根据提案,Oxford Circus和Marble Arch之间约0.7英里的路段将变成步行街,并有可能进一步延长至Tottenham Court Road。
2018年这一计划曾因不受居民欢迎而被前保守党控制的威斯敏斯特市议会阻止,但现在这个计划得到了现政府副首相安吉拉·雷纳尔(Angela Rayner)的支持。
她表示,步行化“将通过创造新工作、产生经济活动,并为伦敦的夜间经济提供急需的推动力来推动增长。”
实现这个计划需要得到兼任住房、社区和地方政府大臣的雷纳尔的支持,建立一个新的市长发展公司。该公司将拥有规划权力,并允许市长推翻市议会的决定。
建立这家公司的提议需要在伦敦议会经过法定的咨询和考虑期后才能正式提出。
大部分居民反对
牛津街步行化的计划预计将花费约1.5亿镑,市政厅官员希望当地企业、私人资助者和新的收入来源能够承担费用。
目前威斯敏斯特市议会是由工党控制的,但是市议会表示,他们此前并不知道汗的计划。
威斯敏斯特市议会首席执行官斯图尔特·拉夫(Stuart Love)表示,步行化带来了“实际挑战”,并表示正在等待“交付所需时间的细节,以及如何解决当地居民和街道使用者的担忧”。
他表示,威斯敏斯特市政厅与企业和居民团体合作,已经制定了一项准备就绪约耗资9,000万镑计划,其中一半由土地所有者支付,以扩宽步道和减少拥堵。
但关键是,威斯敏斯特市政厅的计划目的是改善牛津街,而不是改造成步行街,计划将保留可以驶入牛津街的公交车,因为这对购物者、工人、残疾人、老年人和低收入者都很重要。
拉夫表示,在2018年,居民批评类似的计划“不可接受”,而且“绝大多数”居民表示反对,威斯敏斯特市政厅“只能支持一个解决居民担忧的计划”。
批评声音
出租车司机对这一计划表示强烈反对,认为夜间车辆的繁忙和灯光让人感到更安全。
伦敦出租车司机协会的负责人在接受《每日电讯报》采访时表示:“我的会员已经对警方失去了所有信心。”
而马里波恩协会(Marylebone Association)则表示,这一计划可能会使街道变得更加危险,因为这条商业街白天和夜晚的情况非常不同。
这个由马里波恩一带的居民和商家组成的团体在2018年就反对该计划。
牛津街是世界上最繁忙的购物区之一,每天接纳约50万人。
目前,从周一到周六的早上7点到晚上7点,Portman Street和Great Portland Street之间,牛津街仅限公交、出租车和自行车通行。
近年来,Topshop、House of Fraser和Debenhams等知名品牌已从伦敦市中心消失。疫情、混合办公和美国主题糖果店对这条街的受欢迎程度造成了压力。
但新西区公司(New West End Company)在今年的一份报告中表示,伊丽莎白线的开通提升了人流,牛津街成功吸引了宜家和HMV等新的旗舰店。
近年来,牛津街频繁发生盗窃和暴力事件,包括抢劫珠宝店、行人。◇
责任编辑:陈彬