【大纪元2024年03月16日讯】（大纪元记者秋生综合报导）目前，中共政府正悄然要求比亚迪（BYD）、吉利（Geely）等中国电动汽车制造商大幅增加对本土制造汽车芯片的采购，以减少对西方制造的汽车芯片的依赖，提振中国国内半导体产业的发展。
据熟悉内情的人士透露，中共的工业和信息化部（简称工信部）今年要求中国汽车制造商扩大采购国产零部件，加快采用中国制芯片。这些人士说，工信部的技术监管部门此前曾制定了一个非正式目标，要求汽车制造商到2025年在国内采购五分之一的芯片，但他们对进展速度越来越不满意。
这些要求匿名讨论敏感信息的人士说，工信部现在直接指示各汽车厂家尽可能避免使用外国半导体。其中一位知情人士说，这意味着海外芯片公司实际上必须通过中芯国际（SMIC）或华虹半导体（Hua Hong Semiconductor Ltd.）等本地代工厂生产芯片。
另一位知情人士说，在一家中国主要品牌最近进行的一次招标中，尽管一家外国竞标者的估计报价比最终中标者低30%，却未能获得合同。
这些事态发展表明，中共政府正在加大力度振兴本国科技产业，以回应美国试图通过制裁和限制销售先进技术来遏制中共芯片开发的计划。
中共政府的芯片指令给英伟达（NVIDIA）、恩智浦半导体（NXP Semiconductor NV）、瑞萨电子（Renesas Electronics Corp.）、德州仪器（Texas Instruments）等芯片制造公司的业务带来了不确定性，不利于其产品进入中国这个世界最大的电动车市场。
目前，许多中国本地品牌都要从意法半导体（STMicroelectronics NV）等西方公司购买从电源管理芯片，到微控制器、显示集成电路等各种其它元件。一些中国汽车制造商，从领头羊比亚迪到后起之秀蔚来汽车（Nio Inc.）等，都要依靠英伟达处理器来协调超级互联汽车的功能。
中共政府知道，其国内芯片产业远远落后于外国竞争对手，因此正在越来越有意识地扶持国内产业，因为这对其支撑经济、保持地缘政治优势至关重要。该指令符合中共政府今年的要动员一切手段从美国和其它国家手中夺取技术优势的承诺。
在中共本月举行的两会上，中共政府重申了一个长期目标，要打破美国在关键领域的控制。在党魁习近平的领导下，中共扩大了对从半导体制造到量子计算等战略关键领域的控制。
在此背景下，中共政府通过补贴和有针对性的政策支持华为等本土龙头企业。目前，中共政府正在建立一个规模超过270亿美元的基金，以推动芯片投资，并将全国范围内的科研支出提高到510亿美元以上。
中国最大的汽车芯片和软件供应商，华为、龙芯中科（Loongson Technology Corp.）、兆易创新（GigaDevice Semiconductor Inc.）、闻泰科技（Wingtech Technology Co.）、诺芯微电子（Novosense Microelectronics Co.）和斯达半导体（StarPower Semiconductor Ltd.），都在所谓的成熟或低端芯片领域拥有巨大的产能。
尽管美国在2022年出台的规定减缓了中国先进芯片制造能力的发展，但基本上没有影响中国使用14纳米以上技术的能力。这促使中国企业比世界其它任何地方都更快地建设了新工厂。根据行业组织SEMI截至2023年的数据，预计到2026年，中国将建成26座采用200毫米和300毫米晶圆的工厂。相比之下，美洲只有16座晶圆厂。
美国及其欧洲盟国对中共急于发展老一代芯片的做法感到警惕。拜登政府正在酝酿除其它贸易手段外，对这些元件征收关税。
中共政府保护中国芯片的强制命令也会引发美国进一步加强遏制力度，以及实施报复的可能性。
美国政府正在调查来自中国的联网汽车（包括电动汽车）可能带来的数据和网络安全风险。美国商务部长吉娜‧雷蒙多（Gina Raimondo）对这些汽车收集的数据可能落入中共政府之手表示担忧，并正在监督一项调查。该调查可能导致限制这些中国产汽车在美国的销售，限制措施将超出可能增加关税的范围。
目前，美中两国的科技竞争愈演愈烈。据美国之音报导，美国国务院证实，美国和中国已于3月12日同意将已经到期的《美中科学技术协议》延长六个月，同时表示，“国务院代表美国政府正在就修改、扩大和加强《美中科学技术协议》（STA）内的保护进行谈判”，而长期续签或延长，仍在谈判中。
（本文参考了彭博社的相关报导）
责任编辑：李琳
