中国巴士抵澳前 反奴役机构承认海外采购有风险

【大纪元2025年06月02日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼报导）在中企向新州政府交付电动巴士前，新州反奴役事务专员办公室承认，新州政府在采购巴士车零部件时，有时难以完全避免涉及海外供应链存在的强迫劳动风险，在尝试修复问题但没效果后，终止合作可能是唯一合理选择。

5月28日，中企北汽福田汽车股份有限公司（简称“北汽福田”）举行了向新州政府交付电动巴士的仪式。陆媒称， 这笔来自新州的126辆电动巴士订单创下澳洲政府单笔新能源客车采购最高纪录，首批已经交付的15辆巴士配备了空调、Wi-Fi、GPS以及USB端口等设施。

新州反奴役事务专员办公室5月21日发布了新州政府在采购电动汽车（EV）所面临现代奴役风险报告，该报告涉及新州政府采购的部分电动巴士在供应链中可能存在现代奴役问题，包括来自中国新疆和刚果的部分零部件可能是在强迫劳动下生产的。

新州反奴役事务专员科克恩（Dr James Cockayne）博士说：“必须承认，新州政府机构在某些情况下可能别无选择，只能采购存在较高现代奴役风险的产品或服务。‘采取合理步骤’的义务要求每个机构根据自身的能力与影响力，在采购规划中充分考虑这些风险。”

“这一义务并不绝对禁止采购高风险产品，正如新州现有采购法律和政策并未因金融或交易对手风险而禁止采购某项服务或商品一样。关键在于：在所有情况下都应合理评估、降低并管理风险，而且要妥善处理潜在伤害。”

科克恩博士表示，当识别出供应商存在强迫劳动的风险后，并不意味着一定要脱离接触，可以协助供应商解决问题，彻底消除奴役行为。

“但在另一些情况下，当没有合理手段可以产生影响时，终止合作可能是唯一合理的选择。”

新州政府从中国采购巴士让工会非常不满。澳洲制造工人工会（AMWU）批评说，这些来自中国的电动巴士几近完工，只差拧几个螺丝装座椅了，与工党承诺的本地制造背道而驰。

新州交通厅长格雷厄姆（John Graham）否认政府在巴士制造地的问题上误导公众，并表示会逐步提高巴士部件在本地制造的比例。

责任编辑：宗敏青

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