厄尔尼诺使水情恶化 巴拿马运河9月再限航

【大纪元2026年08月21日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）受厄尔尼诺现象（El Niño，也称圣婴现象）加剧、降雨不足影响，巴拿马运河流域近期入流水量骤减44%，当局将从9月起再度限制船舶通行量，9月15日起每日最多仅允许32艘船通过。全球航运业正为可能出现的进一步中断做准备。

巴拿马运河管理局周四（8月20日）表示，9月3日起，新巴拿马型船闸（Neopanamax locks）每日通行名额将降至9个，较旧的巴拿马型船闸（Panamax locks）则降至25个，合计每日34艘；9月15日起，巴拿马型船闸进一步降至23个名额，使每日总通行量降至32艘。

今年截至6月，巴拿马运河平均每日约有35艘船通行，运河每日最多可处理约40艘。

管理局5月曾表示，2026年没有计划限制船舶通行，但随着水情恶化，当局改变了原先安排。管理局公布的数据显示，今年5月至8月，运河流域降雨量比历史平均水平低34%，流域入流水量则比正常水平低44%。

当局警告，2026年至2027年的厄尔尼诺现象可能进一步减少降雨，不仅威胁运河长期营运，也可能影响当地供水。

巴拿马运河连接大西洋与太平洋，承载全球超过3%的海上贸易。由于船闸运作需要大量淡水，干旱和水位下降会直接限制船舶载重量及每日通行能力。

运河在2023年至2024年曾遭遇历史性干旱，当时首度大幅削减船舶预约通行名额，并限制船舶吃水深度。此后，管理局持续采取节水措施，但今年水情再次迫使当局收紧通行能力。

巴拿马运河管理局局长里考特‧巴斯克斯（Ricaurte Vasquez）表示，今年的厄尔尼诺现象可能比过去持续更长，因此除了限制吃水深度外，也需要限制船舶通行量。

他周三在一场商业活动上说：“2023年和2024年的经验，让我们为已知情况做好了充分准备，也让我们具备应对未知情况所需的章法。运河不会靠临时应变行事。”

由于减少每日过闸船舶数量，用水需求已显着降低，当局决定暂缓进一步收紧船舶吃水的限制措施。新巴拿马型船闸最大允许吃水深度调整至14.63米（48英尺）的措施延至9月2日，进一步降至14.48米（47.5英尺）则延至10月1日。

据《金融时报》报导，全球物流业者已开始为巴拿马运河可能出现的进一步中断做准备。

8月份船舶通过运河的平均价格已升至约110万美元，创下新高，是去年同期平均成本的16倍以上。

《金融时报》指出，今年2月美伊战争爆发、霍尔木兹海峡关闭后，巴拿马运河通行价格也进一步飙升，使两条重要航运通道同时面临压力。

为因应有限的运能，巴拿马运河管理局还将调整每日通行名额的拍卖方式，依货物类型分为四个类别，并在较大的新巴拿马型船闸优先安排载运能力较高的船舶。当局也强烈建议船公司提前预约。

管理局表示：“如果有必要进一步调整营运措施，运河将及时向客户提供最新信息。”

当局还表示，由于天气状况“变化速度比原先预期更快”，将尽一切合理努力，提前公布未来任何调整。巴拿马运河也是巴拿马政府重要的财政收入来源。2025财年，运河为政府带来近30亿美元收入。

责任编辑：李沐恩#