厄爾尼諾使水情惡化 巴拿馬運河9月再限航

【大紀元2026年08月21日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）受厄爾尼諾現象（El Niño，也稱聖嬰現象）加劇、降雨不足影響，巴拿馬運河流域近期入流水量驟減44%，當局將從9月起再度限制船舶通行量，9月15日起每日最多僅允許32艘船通過。全球航運業正為可能出現的進一步中斷做準備。

巴拿馬運河管理局週四（8月20日）表示，9月3日起，新巴拿馬型船閘（Neopanamax locks）每日通行名額將降至9個，較舊的巴拿馬型船閘（Panamax locks）則降至25個，合計每日34艘；9月15日起，巴拿馬型船閘進一步降至23個名額，使每日總通行量降至32艘。

今年截至6月，巴拿馬運河平均每日約有35艘船通行，運河每日最多可處理約40艘。

管理局5月曾表示，2026年沒有計劃限制船舶通行，但隨著水情惡化，當局改變了原先安排。管理局公布的數據顯示，今年5月至8月，運河流域降雨量比歷史平均水平低34%，流域入流水量則比正常水平低44%。

當局警告，2026年至2027年的厄爾尼諾現象可能進一步減少降雨，不僅威脅運河長期營運，也可能影響當地供水。

巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，承載全球超過3%的海上貿易。由於船閘運作需要大量淡水，乾旱和水位下降會直接限制船舶載重量及每日通行能力。

運河在2023年至2024年曾遭遇歷史性乾旱，當時首度大幅削減船舶預約通行名額，並限制船舶吃水深度。此後，管理局持續採取節水措施，但今年水情再次迫使當局收緊通行能力。

巴拿馬運河管理局局長里考特‧巴斯克斯（Ricaurte Vasquez）表示，今年的厄爾尼諾現象可能比過去持續更長，因此除了限制吃水深度外，也需要限制船舶通行量。

他週三在一場商業活動上說：「2023年和2024年的經驗，讓我們為已知情況做好了充分準備，也讓我們具備應對未知情況所需的章法。運河不會靠臨時應變行事。」

由於減少每日過閘船舶數量，用水需求已顯著降低，當局決定暫緩進一步收緊船舶吃水的限制措施。新巴拿馬型船閘最大允許吃水深度調整至14.63米（48英尺）的措施延至9月2日，進一步降至14.48米（47.5英尺）則延至10月1日。

據《金融時報》報導，全球物流業者已開始為巴拿馬運河可能出現的進一步中斷做準備。

8月份船舶通過運河的平均價格已升至約110萬美元，創下新高，是去年同期平均成本的16倍以上。

《金融時報》指出，今年2月美伊戰爭爆發、霍爾木茲海峽關閉後，巴拿馬運河通行價格也進一步飆升，使兩條重要航運通道同時面臨壓力。

為因應有限的運能，巴拿馬運河管理局還將調整每日通行名額的拍賣方式，依貨物類型分為四個類別，並在較大的新巴拿馬型船閘優先安排載運能力較高的船舶。當局也強烈建議船公司提前預約。

管理局表示：「如果有必要進一步調整營運措施，運河將及時向客戶提供最新信息。」

當局還表示，由於天氣狀況「變化速度比原先預期更快」，將盡一切合理努力，提前公布未來任何調整。巴拿馬運河也是巴拿馬政府重要的財政收入來源。2025財年，運河為政府帶來近30億美元收入。

責任編輯：李沐恩#