汐止高架铁路通车 首班就误点

【大纪元4月10日讯】〔自由时报记者林志青／北县报导〕斥资35亿、历时五年完工的汐止高架铁路9日上午通车，汐止与五堵新站配合启用，百年汐止铁道与6处平交道随之走入历史。不过，通车首日状况连连，首班电车误点25分，另有许多民众在新、旧站间迷途。把汐止“市”误称为汐止“镇”的交通部长郭瑶琪表示，还要加强宣导。

汐止铁路高架化工程，9日凌晨1时许完成拨轨，首班基隆往树林的电联车误点了25分，于6时33分进站，让树林往罗东的电联车于6时31分抢先进站。

由于配合拨轨，有12班列车停驶，许多民众扑空，抱怨连连，加上台铁事前宣导不足，不少民众仍前往汐止旧站搭车。

交通部长郭瑶琪表示，铁路局与铁路改建工程局日前在各个地点发送传单宣导，但仍有民众一头雾水，代表事前宣导还是不够。不过，她也为铁路局员工打气，指同仁日夜赶工，9日更动员5百多人安检，希望民众多包涵。

台铁汐科站变更设计 立委质疑图利

〔记者林志青、林美芬／综合报导〕立委沈发惠、陈朝龙昨天趁交通部长郭瑶琪视察汐止高架铁路机会，痛批台铁汐科园区站擅自变更设计，有图利远雄集团之嫌。郭瑶琪摇头说不清楚，要再了解状况。

立委沈发惠说，汐科园区站原本紧邻连兴街口，发包动工后竟一分为二，成为汐科北站、汐科南站。

陈朝龙表示，汐科北站比原来的连兴街口南移2百公尺，因此附近大型集合式住宅住户都得要步行2百公尺才能抵达月台搭车，铁路局未经协商径行变更设计，舍近就远，启人疑窦。沈发惠说，离北站6百50公尺的南站，仅能服务远东科学园区与东方科学园区通勤族，假日的使用率一定不高，不敷成本。

铁路局澄清，汐科站位在平面与高架铁路交界处，月台无法设在爬坡段，为符合高架桥线形变坡点限制，最后决定将月台南移。

远雄集团发言人蔡宗易呼应台铁的说法，强调并非针对远雄才移迁。

(http://www.dajiyuan.com)