捷运新北投支线　不惜赔钱服务市民

【大纪元7月13日讯】(据中广新闻程平报导) 台北捷运的新北投支线，从开始营运到现在刚好超过10年，不过以目前的载客量来统计，平均每发车一次，只有50名的乘客，完全不符经济效益，捷运公司表示，虽然这条捷运线的载客量明显过少，不过他们不但不打算减少班次，甚至考虑在附近居民不反对噪音影响的情况下，将营运时间调整延长为与其他线路一样，加强对市民的服务。

原本在捷运规划初期，市府并不打算兴建只有北投站及新北投站新北投支线，但是在当地居民的强烈要求下，这条捷运线还是在民国86年3月28号正式上路，不过捷运公司营运部副理杨泰良表示，以目前的载客量来说，发一次车原本可以搭载800人，但实际搭乘的旅客，平均大约只有50人，不过杨副理也强调，服务市民比营运收益更重要。

为了考虑噪音的影响，新北投支线的营运时间比较短，是从上午7点开始，到晚间9点收班，捷运公司甚至将原本一列6车厢，改为一列3车厢行驶，而车速也从时速40公里以上，降到目前的时速25公里，原本外界建议要改用磁浮列车来减低噪音，经过捷运局初步的评估并不可行，因此目前在新北投支线营运时间之外，要在北投站转承的旅客，捷运公司则是以公车接驳方式来服务。