北高航线四家联手喊停 高铁冲击扩大

【大纪元8月24日讯】(据中广新闻彭群弼独家报导)为了因应高铁冲击，国内四家航空公司好不容易通过公平会的许可，五月中旬推出的“买一家搭四家”：北高机票免背书转让措施，即将从九月一号起喊停！原因是当初公平会同意四家航空联营的条件，是四家业者减班不得超过20%，但业者根本撑不下去，国内线大量减班的结果，已经超过公平会容许的上限，业者只能黯然喊停。

原订去年底风光上路的国内四家航空公司联手抵抗高铁，重新实施北高航线机票“免背书转让”，也就是买到任何一家航空公司机票，可以选择任何一家班机，有如联营的构想，因为种种因素，延后到今年五月中旬实施，当时，四家航空公司还特别在松山机场举办了一场热闹的造势活动，标榜一天有24个班次来回北高，比起高铁一点不逊色，可惜短短三个月，国内航线还是被高铁打得溃不成军，联营悄悄收场，九月一号起暂停！

原因是四家业者当初承诺公平会，联营之后的班次，不得低于申请时总班次的两成，问题是，四家业者四月提出申请之后，几乎每个月都在减班，高铁的压力实在太大，到了七月底，已经用光了所有的额度，业者计划九月份再度减班，“破底”的结果，只好宣布联营暂停。为顾及旅客权益，九月一号之前购买北高机票的民众，九月底之前，仍可持机票在原购票航空公司办理“背书转让”，也就是俗称的签转，搭乘其他航空公司的班机。

航空业者私下表示：北高联营对业者的帮助仍然很大，但受限于公平会的要求，不得不喊停但已经计划向公平会沟通，希望能够高抬贵手，让营运陷入困境的国内西部航线，能够透过联营保持一点商机。高铁计划九月份再度增班到单向45班，航空公司的处境将更为艰难，因此期盼公平会能够重新考量，业者仍然希望继续实施。据了解，四家业者减班的幅度，以复兴最多，约四成以上，其次是远东的三成多，华信及立荣约各一成。