科赞州长发表州情咨文报告

(大纪元记者卫泳新泽西综合报导)新泽西州长科赞(Jon Corzine)1月8日(星期二)向州议会发表年度州情咨文报告(State of State address)。他在州情咨文中呼吁冻结州花销和限制将来的支出﹔他着重强调了大幅度提高高速路收费的计划，所获资金将用于支付一半的州债务，从而使新州的财务状况趋于稳定，并且有钱来支付急需的道路和桥梁修理费用。

　　科赞告诉州参、众两院的议员们，说这是目前最可行的选择方案﹔高速路收费上涨将是可预测性的、公平的，并且是基于过去、现在和将来生活费的上涨而作出的。科赞誓言收费的上涨将对所有顾客一视同仁，而高速路的使用者是商业性的顾客和其它州的驾车人。

　　新州的债务自2000年以来已经增加了一倍，使新州成为全国第四大债务州。大部分债务是科赞州长上任以前的政府遗留下来的。目前，偿还债务每年消耗州政府财政预算的百分之十。此前科赞州长预言，如果不采取有效措施，这个数字还会增长，并且使州政府无力为重要项目注入资金。

　　科赞在州情咨文报告中证实，新州主要几条高速路Turnpike、Parkway和Atlantic City Expressway收费的首次上涨将在2010年，上涨幅度为50%﹔随后每四年将再提高50%，直到2022年。此外，还会根据每年的生活费用作适当调整。

　　他说需要将收费标准以历史的眼光来看待。他认为，高速路收费从未达到物价上涨幅度。花园州高速路(Garden state parkway)的收费自1989年以来从未增加过。

　　这或许将成为科赞政治生涯中最重要的演讲。科赞将他的计划描绘成“综合性和清醒的”决定，他预计这一计划会引起一定的争议。他说，其它几种筹集资金偿还州债务的可能办法是﹕永久性地全面提高收入税20%﹔或者是提高消费税30%﹔提高汽油税45至50美分。科赞说，所有另外这些可能办法都将对经济发展不利，将会大幅提高税赋。

　　新泽西民主党籍议员大多赞同科赞州长的财务计划，称这是一个解决严重财务危机的坚实方案﹔民主党籍的州参议院主席寇迪(Richard Codey)和州众议院议长罗伯茨(Joseph J.Roberts)均对这一计划表示支持。

　　共和党籍州议员们则称这项计划不够诚实(dishonest)。新州共和党委员会主席威尔荪(Tom Wilson)表示，“我们不需要重新建构州财务，我们需要的是重构州政府使它变得更小、更易担负得起”。他认为答案是简单的﹕这是一个花费问题。

　　新泽西汽车行业AAA发言人Stephanie Mensch说，来自与交通方面的资金必须用于庞大的交通需求。该组织对州长的这一计划深表懮虑，他们计划未来几天内同州长会面讨论。发言人说他们的首要任务是确保新州驾车人得到公平对待。

　　州长提出的提高高速路收费计划必须得到州议会的批准才能正式实施。科赞已经许诺在21个郡召开听政会，并且可能要求公众通过公民投票批准他的部分计划。

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