【大纪元10月11日报导】(中央社记者陈虹瑾台北11日电)台北市长郝龙斌明天将赴市议会进行内湖捷运线、猫空缆车及北投缆车专案报告。这份报告中指出，北投缆车BOT案是否须办理环评，取决于内政部对北缆案原开发许可有效性的认定。
北市府表示，目前正等待内政部审核，将视审核结果办理后续作业。北市府指出，若内政部函示北缆BOT案原开发许可无效，将依相关法令，函请俪山林休闲开发股份有限公司（即北缆BOT案特许公司）依法定程序办理环评作业。
不过，北市府指出，若内政部函示北缆BOT案属“重新申请变更原许可”即可，市府将函请俪山林修正兴建开发计划书与补充资料，向国家公园主管机关办理“变更原开发许可”；国家公园主管机关审核通过后，才能继续申请建造执照与复工。
根据北市府送市议会的这份专案报告，今年4月底俪山林将修正后的兴建开发计划书及补充资料送到北市府，市府在5月中旬将资料函送阳明山国家公园管理处，并报内政部。
北市府表示，今年7月内政部审议北缆BOT案，结果为采取阳管处审查意见，认为98年版的“新案”北缆兴建开发计划书内容与93年版“旧案”计划书有差异，应重新申请开发许可。
专案报告指出，内政部于今年8月将审议结果函请环保署确认北缆案是否应依新修订的环评法规办理环评。
北市府指出，环保署认为“旧案”与“新案”之间“存有差异”；此差异若未涉原开发许可撤销、废止或失效而需重新申请许可，只需“重新申请变更原许可”，无须依新颁订的环评法办理环评。因此，北缆是否办理环评，取决于内政部的认定。
民国87年，营建署向前台北市长陈水扁呈报北投缆车路线，陈水扁同意原则采BOT方式开发，由北市府接办后续工作。北缆BOT案特许公司俪山林在95年5月正式动工，目前因环评问题暂停施工。
