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【大纪元9月1日报导】（中央社记者陈俊谚台北 1日电）台北市议员洪健益今天表示，捷运栅湖线通车后，因停驶启动接驳公车已花费新台币1800余万元等。捷运公司说，系统改善停驶费用会要求庞巴迪公司负担。
洪健益上午在台北市议会召开记者会指出，栅湖线通车以来，因紧急或系统优化停驶而启动免费接驳公车的费用达1843万元，平均每一停驶日就要花费123万元。
他说，另总造价44亿余元、原可使用至民国103年的台北捷运木栅线列车因改装需要现已全部停用，每节车厢平均每天损失65万元，但付出的昂贵代价却只换来一个仍不稳定的系统。
洪健益呼吁北市府，内湖线应停驶直到完成全面系统检修，并重启木栅线；不要在南部有水灾灾民，北部也出现捷运灾民。
对此，捷运公司中运处副主任刘士莒表示，若是紧急停驶，市府与公车业者有签协议，费用由捷运公司负担；但若是机电商因系统改善提出停驶需求，捷运公司会作支出统计，再要求庞巴迪公司负担。
