【大纪元9月23日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、陈永吉／台北报导〕台湾高铁昨日召开董事会，公司董事长殷琪一如政府规划请辞董座，高铁董事改推举高铁执行长欧晋德继任；傍晚殷琪甚至再辞去高铁董事职务，俨然要与高铁完全切割。原本强调仅主导高铁营运、不会再出资的交通部，则在高铁确定换手后，改口宣示未来不排除增资。
台高昨日召开董事会，太电在会前发函台高，解除刘国治法人代表身份，台湾高铁下午一度表示殷琪续任董事，傍晚却又紧急公告殷琪也请辞大陆工程在高铁董事会代表人的身份，大陆工程总经理洪义干说明，在没有找到适当人选前，大陆工程暂时不会指派新的法人代表。
*改组董事会 毛治国：公股盼取得多数*
这两席董事代表都将重新指派，交通部长毛治国在立院答询中指出，未来可能召开临时股东大会，改组董事会，届时“我们希望取得多数”。
昨日高铁董事会一开始，殷琪就提出辞呈，欧晋德也跟进请辞执行长；与会董事推选独立董事林振国为主席，在确定将于11月10日召开临时股东会、提前改选下届董监事后，董事提临时动议，推举欧晋德继任董座。
与会人士透露，殷琪并未多发言，但有董事为殷琪抱不平，认为高铁财务困境是大环境造成。欧晋德在接手董座后，也立即肯定殷琪完成高铁建设，并获国际认同。交通部稍晚肯定高铁带来效益、提升台湾竞争力，并指因银行团的授信条件“会因董事会组成差异而有不同主张”，殷琪与原始股东认为政府主导之后可确保高铁公共利益，才辞去董事长。
*高铁有肥猫 交通部要求注意社会观感*
至于高铁高阶主管有十二人年薪超过二百万、七人超过五百万、三人超过一千万，被抨击是“肥猫”，交通部长毛治国直言：“肥猫确实是个议题。”即便此部分占成本比例不高，也应注意社会观感。台高发言人贾先德回应，高铁一直持续“人力结构合理化”工作。
毛治国也宣示政府未来增资可能性。他说，现阶段政府不会再出资，未来则保持弹性。现阶段要先完成融资结构重整，方向除了借新还旧，还会将高铁资产债券化，债券可卖给寿险公司，除初期可能有零利率优惠，还款期程也可拉长。毛治国在立院答询的说法是，目前不排除台湾高铁公司增、减资的可能性，但不见得是要马上做的优先议题。
他明确指出，二○一三年台湾会计准则需与国际接轨，政府持有的特别股须决定由高铁公司赎回或转换为普通股，届时就是很好的时间点，政府可换股增资。此外，融资案谈妥、高铁开始出现盈余或有盈余趋势，也是可能时间点。
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